Zaujímavosti

Zaujímavosti predstavujú fascinujúci svet neočakávaných objavov, úžasných faktov a skrytých klenotov, ktoré robia každú návštevu jedinečnou. Sledujeme nezvyčajné prírodné útvary, zaujímavé historické fakty a kuriózne miesta, ktoré prekvapia aj skúsených cestovateľov.

Prinášame zbierky zaujímavostí, vedecké vysvetlenia prírodných javov a legendy spojené s jednotlivými lokalitami. Naši redaktori objavujú neznáme príbehy, technické skvosty a odporúčajú neobvyklé výlety.

Informujeme tiež o rekordoch, unikátnych tradíciách a výnimočných projektoch. Vďaka našim článkom získate nový pohľad na známe miesta a inšpiráciu pre dobrodružné objavovanie.

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (4. časť)

Železnica z Horehronia na Turiec, Banská Bystrica - Horná Štubňa sa začala stavať v Československu, otvorená bola počas Slovenského štátu. Po vypuknutí SNP tu prebiehali ťažké boje povstaleckej armády proti Nemcom, s použitím pancierového vlaku IPV II - Hurban. V roku 19

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (7. časť)

Pancierový vlak IPV I – Štefánik si našiel miesto na modelovom koľajisku modelára a zberateľa, z Vrútok. Pancierový vlak Štefánik bol vyrobený ako prvý vojenský vlak na pomoc SNP. Prvýkrát zasiahol do ostrých bojov 5.10.1944 pri Starej Kremničke. Druhýkrát pri

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (3. časť)

Uhorská severná železnica bola prvá železničná trať, ktorá pretínala stredné Slovensko. Stavala sa v rokoch 1870-72. Profil trate ju radí medzi horské železnice, neskôr získala prezývku Slovenský Semmering. Stanica Zvolen. Zdroj: OZ KAMENICA Výhodnejšia trasa do Vr&uacut

Na vrchole Slovenského Semmeringu bola prvá chata v roku 1912.

Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka postavená v roku 1912. Bola to aj prvá lyžiarska a turistická chata v Uhorsku. Vznikla na podnet milovníkov prírody mesta Kremnica. Inzerát. Zdroj: OZ KAMENICA Po vybudovaní železnice prichádza k nárastu turistov. Po vybudovaní železnice, v

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (2. časť)

Pohronská železnica Hronská Breznica - Levice priniesla regiónu spojenie so svetom. Vybudovanie železnice umožnilo rozšíriť obchodné cesty. Napríklad mlynské kamene z Novej Bane sa začali vyvážať do Juhoslávie, Rumunska a na Ukrajinu. Železničná stanica Hronská Breznica.

Jedinečný film, aký nemá obdobu vo svete, zobrazuje stredoslovenskú rieku.

Filmový dokument o rieke je svetovým unikátom. Zobrazuje z neba stredoslovenskú rieku, ktorá pramení pod legendárnou Kráľovou hoľou a po niekoľkých stovkách kilometrov ústí do Dunaja. Revištské Podzámčie. Zdroj: OZ KAMENICA Film leteckej skupiny CBS Flying o rieke Hron. Nov&

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (1. časť)

Na strednom Slovensku za nachádzajú železnice, ktoré sa začali stavať v začiatkoch rozvoja železničnej dopravy už za čias Rakúsko-Uhorska. Prvou železnicou bola Uhorská severná železnica na ktorú nadväzovala odbočka zo Zvolena do Banskej Bystrice. Hronská Dúbrava sa stala d&oc

Prvotinou svetoznámeho architekta Ladislava Hudeca bola kaplnka.

Vo Vyhniach boli kedysi vychýrené kúpele, dnes po nich zostalo len zopár stôp. Ich zašlú slávu naďalej pripomína jedinečná kúpeľná kaplnka. Nesie rukopis svetoznámeho architekta Ladislava Eduarda Hudeca. Projekt architekta Ladislava Eduarda Hudeca. Zdroj: OZ KAMENICA Na novú kaplnku bola