#Tunely
Veľká železničná katastrofa pri Starej Kremničke sa stala 6. augusta 1927.
Veľká železničná katastrofa medzi Kremnicou a Zvolenom. Takéto titulky sa objavili v dobovej tlači po 6. auguste 1927. V ten deň sa stala železničná katastrofa v Starej Kremničke, havaroval tu nákladný vlak smerujúci od Kremnice do Zvolena. Pri nehode zahynul vlakvedúci, jeden brzdár a dvaja voja
František Kovár
19. December, 2025
Trať mládeže patrí k najvýznamnejším stavbám po skončení vojny.
Trať mládeže patrí ku stavbám, ktoré vznikli po skončení vojny, kedy hlavne mladí ľudia prejavovali budovateľský elán pri obnove vojnou zničeného Slovenska. Po februárových udalostiach v roku 1948 sa z budovania Trate mládeže stáva propagandistická stavba novotvoriac
František Kovár
30. Október, 2025
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom bolo v 30. rokoch 20. storočia už naliehavé.
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom v 30. rokoch 20. storočia bolo už naliehavé. Začala sa čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec. Kapacita jednokoľajnej železničnej trate Zvolen - Kremnica - Vrútky začala byť postupne nedostačujúca. Uvažov
František Kovár
23. Október, 2025
Najdlhší jednokoľajný železničný tunel na Slovensku prerazili pred 87 rokmi.
Najdlhší jednokoľajný železničný tunel prerazili pred 87 rokmi. Prepojenie Banskej Bystrice priamo s Turcom bolo už naliehavé. V 30 rokoch 20. st. sa začala čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec vzhľadom na hospodársky význam trate, ale aj zo strategický
František Kovár
15. Október, 2025
Banský prekop medzi Španiou Dolinou s bývalou osadou Piesky je ojedinelá technická pamiatka na Slovensku.
Banský prekop medzi Španiou Dolinou a bývalou osadou Piesky bol vybudovaný v rokoch 1956 – 1961. Prekop je ojedinelá technická pamiatka na Slovensku, verejnosti je prístupný od roku 2022. Banský dopravný tunel tvorí jednu z atrakcií Španej Doliny. Vstup do banského prekopu. Fotoarchív: Fr
František Kovár
01. September, 2025
Opustený železničný tunel dýcha minulosťou, bol postavený v rokoch 1869 až 1871.
Opustený Píliansky tunel je na trati ŽSR 160 medzi ŽST Kriváň a ŽST Lovinobaňa pri bývalej výhybni Píla, dnes zastávka Píla. Tunel bol postavený ako súčasť Uhorskej severnej železnice. Píliansky tunel. Fotoarchív: František Kovár Tunel je aj po vyše 150 r
František Kovár
11. Marec, 2024
Železničná trať má 22 tunelov, projektovaných bolo len 14.
Pri budovaní Severnej uhorskej železnice sa budovatelia tomuto úseku pre náročnosť terénu vyhli. Projekt bol napokon zmenený a trať bola stavaná v smere Zvolen – Kremnica – Vrútky. Banská Bystrica sa tak dostala mimo budovania hlavných železničných trás vtedajšom Uhorsku a
František Kovár
17. Júl, 2023
Najčítanejšie
Skalisko je jedným z najznámejších vrchov vo Volovských vrchoch.
1.
Fiľakovský hrad je dominantou mesta na južnom Slovensku.
2.
Výhľad ako v raji je len v Slovenskom raji.
3.
Roklina v Slovenskom raji bola desiatky rokov uzavretá, od roku 2016 je tam ferrata.
4.
Najnavštevovanejšia roklina v Slovenskom raji je sprístupnená od roku 1957.
5.Skalisko je jedným z najznámejších vrchov vo Volovských vrchoch.
1.
Jarabinský prielom je prírodný výtvor vo východnej časti Pienin.
2.Výhľad ako v raji je len v Slovenskom raji.
3.
V Slovenskom raji je mnoho vodopádov, jeden z nich však pôsobí kráľovsky.
4.
Slovenský unikát, jednosedačková retro lanovka.
5.V Slovenskom raji je mnoho vodopádov, jeden z nich však pôsobí kráľovsky.
1.Slovenský unikát, jednosedačková retro lanovka.
2.Roklina v Slovenskom raji bola desiatky rokov uzavretá, od roku 2016 je tam ferrata.
3.Výhľad ako v raji je len v Slovenskom raji.
4.