Zaujímavosti
Slovenský unikát, jednosedačková retro lanovka.
Južnú časť Slovenského raja v oblasti Dedinky som často navštevoval v mladosti, začiatkom 80. rokov minulého storočia. Stanovačka pri Palcmanskej Maši bola vždy super, aj keď voda dosť studená na kúpanie, ale o to lepšie podmienky na turistiku. Dedinky - Palcmanska Maša. Fotoarchí
František Kovár
16. September, 2023
Umelecké skvosty na železničných staniciach.
Mnohé železničné stanice sú všedné, bez nejakých zaujímavostí. Nájdu sa však aj umelecké skvosty na staniciach. História niektorých staníc siaha aj do konca 19. a začiatku 20 storočia, keď sa začali budovať na Slovensku železničné trate. Sú v&
František Kovár
15. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (6. časť)
V roku 2010 IPV I - Štefánik absolvoval turné po Slovensku, počas ktorého sa prezentoval pri bojových ukážkach alebo pri statických výstavách. Záujem ľudí bol veľký , súprava pancierového vlaku bola doplnená aj o tri prezentačné vagóny v ktorých bol
František Kovár
10. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (5. časť)
V období SNP zohrali pancierové vlaky postavené narýchlo v železničných dielňach vo Zvolene jednu z najvýznamnejších úloh pri obrane povstaleckého územia. Na postupujúce nemecké jednotky pôsobili neraz prekvapivo a odstrašujúco. Pri spomienkach na SNP, akoby sa táto
František Kovár
09. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (4. časť)
Po skončení bojov SNP sa pancierové vlaky stali korisťou nemeckej armády. Väčšina vagónov po ich opustení zostala pojazdná, tak ich ukoristili Nemci. Čo sa s nimi stalo v ďalšom období už nie je presne známe. Po vojne v Miloviciach mali skončiť aj niektoré vagóny zo v&sc
František Kovár
08. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (3. časť)
Tretím, posledným a technicky najdokonalejším bol pancierový vlak MASARYK. Mal silnejšie pancierovanie a aj kvalitnejšiu výzbroj. Veliteľom bol kpt. Ján Kukliš, jeho zástupcom por. Ján Belko. Pancierový vlak MASARYK bol nasadený na úsek Brezno - Červená skala. Pancierový
František Kovár
06. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (2. časť)
Pancierové vlaky sa javili ako ideálny bojový prostriedok pre územie stredného Slovenska. Horská krajina bola popretkávaná hustou sieťou železničných tratí. Hornatý terén poskytoval množstvo vhodných úkrytov v podobe tunelov či zárezov v úbočiach svahov. IPV
František Kovár
05. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (1. časť)
Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvolene. IPV I - Štef&aacu
František Kovár
04. September, 2023
Najčítanejšie
Jazero Zlá voda vzniklo v kráteri Rojkovskej travertínovej kopy pri obci Stankovany.
1.
Rozhľadňa Háj nad Novou Baňou je jedinečné vyhliadkové miesto.
2.
Vrch v Šípskej Fatre podľa povesti dostal pomenovanie podľa pyšnej povahy miestneho veľmoža.
3.
Harmanecká jaskyňa sa vyznačuje veľkosťou priestorov, mohutnosťou a farbou kvapľovej výzdoby.
4.
Stanica od svojho vzniku je dôležitý železničný uzol na strednom Slovensku.
5.
Klin nad Bodrogom je známy ako najnižšie položené miesto na Slovensku.
1.
Krásnou a tichou dolinou ku takmer zabudnutému vodopádu v Nízkych Tatrách.
2.
Očarujúci prírodný klenot, 30 metrový vodopád. Nachádza sa v Lúčanskej Malej Fatre.
3.
Najsevernejšie miesto Slovenska je prezývané aj ako Slovenský severný pól.
4.
Jaskyňa v južnej časti Nízkych Tatier bola známa od nepamäti.
5.Klin nad Bodrogom je známy ako najnižšie položené miesto na Slovensku.
1.
Hríb, ktorý si v košíku neodnesiete.
2.
Najlepšie hnojivo na paradajky máte doma. Denne ho vyhadzujete do odpadu
3.
Objavte vodopády na Slovensku: top 5 najvyšších vodopádov, ktoré by ste mali vidieť.
4.