Zaujímavosti

Podnik vznikol už v roku 1328. V prevádzke je dodnes, čo je to svetový unikát.
Počiatok kremnickej mincovne sa kladie do roku 1328, keď uhorský kráľ Karol Róbert z Anjou udelil mestské privilégiá staršej banskej osade Cremnychbani, čím ju z právneho hľadiska povýšil na slobodné kráľovské mesto. Kremnica 1879. Zdroj: OZ KAMENICA Prvé mince raz

Banícka klopačka len s jednou hodinovou ručičkou je raritou na Slovensku.
Osada Banská Hodruša je miestna časť obce Hodruša-Hámre, v ktorej sa nachádza vzácna pamiatka na banskú činnosť, banícka klopačka. Pôvod tejto vzácnej stavby zapísanej v rámci skupiny pamiatkových objektov banskoštiavnického okolia i do zoznamu svetového dedič

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (9. časť)
Iniciatívu pri dostavbe trate prebral Zväz slovenskej mládeže. Ten na svojej konferencii 27.10.1947 prijíma záväzok, že slovenská mládež vybuduje doteraz nezačatú výstavbu trate od stanice Hronská Dúbrava do km 10,770 a súčasne pomôže dokončiť už rozostavan&eacu

Stanica od svojho vzniku je dôležitý železničný uzol na strednom Slovensku.
Prvá vlaková stanica vo Zvolene bola pri výstavbe železničnej trate Budapešť - Lučenec - Zvolen - Kremnica - Vrútky v roku 1871. Hlavnou stanicou Zvolena bola až do roku 1959, keď bola postavená súčasná stanica Zvolen osobná stanica. Pôvodná hlavná stanica dnes nesie názov Z

Vzdelávanie detí v obci, na strednom Pohroní, začalo v roku 1845.
Vzdelávanie detí v minulosti nebolo samozrejmosťou. Tak tomu bolo aj v obci ležiacej pri vstupe do Kremnickej doliny. Vzdelávanie detí v Starej Kremničke začalo oficiálne v roku 1845. Dom laického učiteľa Očkaja. Zdroj: OZ KAMENICA Prvým učiteľom bol bývalý vojak a obuvník. Vzdel&aacu

Najstaršie časti kostola sú staré okolo 800 rokov
Kostol sv. Jána Krstiteľa a pri ňom vyznačený geografický stred Európy je v katastri obce Kremnické Bane. Nachádza sa popri ceste medzi obcami Kremnické Bane a Krahule. Osamotený kostol mimo obcí. Zdroj: OZ KAMENICA Jeden kostol bol pre viac obcí. Kostol stojí osamelo na miernom kopci. Jeho poloha je pribli

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (8. časť)
Problémom štiavnickej železnice po vojne bolo, že bola rozostavaná len na časti úsekov, pritom niektoré úseky neboli vôbec začaté. Na základe tohto stavu v roku 1946 jej dokonca hrozilo aj zastavenie výstavby. Iniciatívu pri dostavbe trate prebral Zväz slovenskej mládeže. Vzniká

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (7. časť)
Trať do Banskej Štiavnice nebola zahrnutá v hlavných železničných koridoroch prechádzajúcich cez vtedajšiu slovenskú časť Rakúsko-Uhorska. Preto na výstavbu železnice do Banskej Štiavnice dal podnet Hlavný komorsko-grófsky úrad v Banskej Štiavnici. Slávnos
Najčítanejšie

Zrúcanina hradu Pajštún pôsobí na mnohých tajomne.
1.
Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka.
2.
Najdlhší jednokoľajný železničný tunel na Slovensku prerazili pred 87 rokmi.
3.
Vodopád, ktorý je takmer v meste.
4.
Slovenský unikát, jednosedačková retro lanovka.
5.
Dolina Blajzloch ponúka relaxačnú prechádzku v krásnej prírode Slovenského raja.
1.
Zrúcanina hradu Pajštún pôsobí na mnohých tajomne.
2.
Katova skala opradená temnou minulosťou ponúka nádherný výhľad.
3.
Zlaté mesto v Kremnických vrchoch.
4.
Pancierovské prameniská vytvárajú ojedinelý prírodný skvost na okraji Banskej Bystrice.
5.
V Hybickej tiesňave nájdete prírodu pripomínajúcu dažďový prales.
1.
Katova skala opradená temnou minulosťou ponúka nádherný výhľad.
2.
Dolina Blajzloch ponúka relaxačnú prechádzku v krásnej prírode Slovenského raja.
3.
Pancierovské prameniská vytvárajú ojedinelý prírodný skvost na okraji Banskej Bystrice.
4.