Zaujímavosti

Vzdelávanie detí v obci, na strednom Pohroní, začalo v roku 1845.
Vzdelávanie detí v minulosti nebolo samozrejmosťou. Tak tomu bolo aj v obci ležiacej pri vstupe do Kremnickej doliny. Vzdelávanie detí v Starej Kremničke začalo oficiálne v roku 1845. Dom laického učiteľa Očkaja. Zdroj: OZ KAMENICA Prvým učiteľom bol bývalý vojak a obuvník. Vzdel&aacu

Najstaršie časti kostola sú staré okolo 800 rokov
Kostol sv. Jána Krstiteľa a pri ňom vyznačený geografický stred Európy je v katastri obce Kremnické Bane. Nachádza sa popri ceste medzi obcami Kremnické Bane a Krahule. Osamotený kostol mimo obcí. Zdroj: OZ KAMENICA Jeden kostol bol pre viac obcí. Kostol stojí osamelo na miernom kopci. Jeho poloha je pribli

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (8. časť)
Problémom štiavnickej železnice po vojne bolo, že bola rozostavaná len na časti úsekov, pritom niektoré úseky neboli vôbec začaté. Na základe tohto stavu v roku 1946 jej dokonca hrozilo aj zastavenie výstavby. Iniciatívu pri dostavbe trate prebral Zväz slovenskej mládeže. Vzniká

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (7. časť)
Trať do Banskej Štiavnice nebola zahrnutá v hlavných železničných koridoroch prechádzajúcich cez vtedajšiu slovenskú časť Rakúsko-Uhorska. Preto na výstavbu železnice do Banskej Štiavnice dal podnet Hlavný komorsko-grófsky úrad v Banskej Štiavnici. Slávnos

Pri vstupe do mesta stojí vyše 390 ročný kaštieľ.
Renesančno-barokový kaštieľ dal postaviť ostrihomský arcibiskup kardinál Peter Pazmáň v roku 1631. Vďaka tomuto kaštieľu sa mesto stalo administratívne a kultúrne centrum, čo tiež prispelo aj obchodu. Kaštieľ vo Svätom Kríži. Zdroj: OZ KAMENICA Po vzniku banskobystrickej die

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (6. časť)
V medzivojnovom období sa začala budovať tzv. Stredoslovenská transverzála – spojnica Nitry cez Prievidzu, Handlovú, Dolnú Štubňu, Banskú Bystricu a Margecany s Košicami. Červená Skala. Zdroj: OZ KAMENICA Úsek železnice od Červenej Skaly smeruje už do východoslovenského regi

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (5. časť)
Železnica Horehroním sa stavala v postupných etapách, od roku 1872 až do roku 1936. Stavba začínala vo Zvolene a pokračovala do Banskej Bystrice. Odtiaľ postupne do Podbrezovej a do Brezna. Z Brezna do Červenej skaly. Neskôr sa pokračovalo z Červenej Skaly až do Margecian. Zvolen. Zdroj: OZ KAMENICA Banská Bystri

Cesty v parku majú pôdorys kríža, v mieste ich pretínania je fontána.
Napriek rôznym úpravám si park zachoval svoj historický charakter a dnes je zapísaný v zozname Národných kultúrnych pamiatok. Dnes je dôležitou dominantou a oddychovým miestom Žiaru nad Hronom. Pôvodná fontána v parku. Zdroj: OZ KAMENICA Pri biskupskom kaštieli bol v polovici 18. storo
Najčítanejšie

Malý Slovenský raj pri Banskej Bystrici je pomenovanie pre lokalitu na Suchom vrchu.
1.
Hron, naša druhá najdlhšia rieka sa spomína už v roku 170.
2.
Spoznajte krásy slovenských jaskýň. Top 5 jaskýň, ktoré patria medzi svetové unikáty.
3.
Najstaršia sprístupnená jaskyňa na Slovensku.
4.
Ľadový klenot svetového dedičstva sa nachádza v Spišsko-gemerskom krase.
5.
Čertova pec je jedno z najstarších jaskynných osídlení na Slovensku.
1.
Malý Slovenský raj pri Banskej Bystrici je pomenovanie pre lokalitu na Suchom vrchu.
2.
Roklina v Krupinskej planine je krátka, avšak jedna z najkrajších na Slovensku.
3.
V Strážovských vrchoch sa nachádza jaskyňa, ktorá je raritou na Slovensku.
4.
Kameňolom pri obci je náleziskom Brusnianskych pieskových gúľ.
5.
Kameňolom pri obci je náleziskom Brusnianskych pieskových gúľ.
1.
Čertova pec je jedno z najstarších jaskynných osídlení na Slovensku.
2.
Roklina v Krupinskej planine je krátka, avšak jedna z najkrajších na Slovensku.
3.
Najväčšie kamenné more v Karpatoch je na strednom Pohroní.
4.