#Banská Bystrica
Dve jaskyne na strednom Slovensku sú spájané s temnou minulosťou.
Obe zaujímavé jaskyne na strednom Slovensku sa nachádzajú tesne vedľa seba, v horách nad Banskou Bystricou. Podľa archeologických nálezov je možné predpokladať, že sa tu praktizovali obetné rituály, alebo dokonca rituálny kanibalizmus. Vstupný portál do Kaplnky. Fotoarchív: Fr
František Kovár
13. Máj, 2024
Lokalitu mnohí poznajú pod názvom Malý Slovenský raj.
Neďaleko Banskej Bystrice sa nachádza lokalita, ktorá svojím charakterom pripomína chodník v Slovenskom raji, z čoho pochádza aj miestne pomenovanie Malý Slovenský raj. Chodníkom sa dostanete na vyhliadku Trávny Ždiar. Malý Slovenský raj. Fotoarchív: František Kovár Vyhliadka Tr&
František Kovár
03. Máj, 2024
Prírodná a málo známa rarita je ukrytá v lesoch na okraji Banskej Bystrice.
Na okraji Banskej Bystrice, v miestnej časti Jakub sa nachádza zaujímavá, málo známa lokalita s výskytom travertínových (penovcových) pramenísk. Prameniská sa nachádzajú v Pancierovskej doline, z čoho pochádza aj ich názov, Pancierovské prameniská. Pancierovské pr
František Kovár
04. Apríl, 2024
Tunel v Kremnických vrchoch skrátil cestu medzi banskými mestami.
V Kremnických vrchoch, na starej baníckej ceste, medzi Kremnicou a Banskou Bystricou stojí starodávny tunel, známy ako Görgeyho tunel. Nachádza sa na takzvanej Zlatej ceste medzi vrchmi Vyhnátová (1282 m.n.m.) a Skalka (1231 m.n.m.). Tunel s drevenými výstuhami. Zdroj: OZ KAMENICA Vznik tunela sa pripisuje Thurzovsko-Fugger
František Kovár
12. Október, 2023
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (5. časť)
Železnica Horehroním sa stavala v postupných etapách, od roku 1872 až do roku 1936. Stavba začínala vo Zvolene a pokračovala do Banskej Bystrice. Odtiaľ postupne do Podbrezovej a do Brezna. Z Brezna do Červenej skaly. Neskôr sa pokračovalo z Červenej Skaly až do Margecian. Zvolen. Zdroj: OZ KAMENICA Banská Bystri
František Kovár
08. Október, 2023
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (4. časť)
Železnica z Horehronia na Turiec, Banská Bystrica - Horná Štubňa sa začala stavať v Československu, otvorená bola počas Slovenského štátu. Po vypuknutí SNP tu prebiehali ťažké boje povstaleckej armády proti Nemcom, s použitím pancierového vlaku IPV II - Hurban. V roku 19
František Kovár
05. Október, 2023
Umelecké skvosty na železničných staniciach.
Mnohé železničné stanice sú všedné, bez nejakých zaujímavostí. Nájdu sa však aj umelecké skvosty na staniciach. História niektorých staníc siaha aj do konca 19. a začiatku 20 storočia, keď sa začali budovať na Slovensku železničné trate. Sú v&
František Kovár
15. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (3. časť)
Tretím, posledným a technicky najdokonalejším bol pancierový vlak MASARYK. Mal silnejšie pancierovanie a aj kvalitnejšiu výzbroj. Veliteľom bol kpt. Ján Kukliš, jeho zástupcom por. Ján Belko. Pancierový vlak MASARYK bol nasadený na úsek Brezno - Červená skala. Pancierový
František Kovár
06. September, 2023
Najčítanejšie
Prírodná rezervácia na strednom Pohroní pripomína Slovenský raj.
1.
Turovský vodopád bol sprístupnený miestnymi aktivistami v roku 2013.
2.
Mýtický vrch v Štiavnických vrchoch sprevádzajú početné legendy a povesti. (1. časť)
3.
Val obrov je dodnes záhadou. O jeho veku a význame vieme veľmi málo.
4.
Najsevernejšie miesto Slovenska je prezývané aj ako Slovenský severný pól.
5.Prírodná rezervácia na strednom Pohroní pripomína Slovenský raj.
1.Turovský vodopád bol sprístupnený miestnymi aktivistami v roku 2013.
2.
Brestovská jaskyňa je najmladšia sprístupnená jaskyňa.
3.
Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
4.
Jaskyňa Deravá skala bola obývaná už v dobe paleolitu. Mohla slúžiť aj ako rituálne obetisko.
5.Prírodná rezervácia na strednom Pohroní pripomína Slovenský raj.
1.
Čerenová skala je úžasné vyhliadkové miesto na Liptove prístupné po krátkej túre.
2.Turovský vodopád bol sprístupnený miestnymi aktivistami v roku 2013.
3.
Predné Solisko je obľúbené miesto turistov vo Vysokých Tatrách.
4.