#Svätý Kríž

Z vodárenskej veže bola hvezdáreň.
Vodárenská veža bola postavená v roku 1924, v rámci vybudovania verejného vodovodu. Zásobovala vodou mesto až do roku 1962. Neskôr bola upravená jej horná časť na hvezdáreň. Pôvodná vodárenská veža vo Svätom Kríži. Zdroj: OZ KAMENICA V roku 1924 sa vo Sv&au

Kostol v biskupskom majeri zanikol, zostal len oltárny obraz.
Na biskupský majer v Kupči, neďaleko Žiaru nad Hronom zostali už len v spomienky. Jeho prosperita začala upadať po socialistickom združstevňovaní. Postupne začal upadať až úplne zanikol. Kostol ako posledný objekt, už ako ruina, bol zbúraný v roku 2015. Zostal len oltárny obraz. Majer Kup

Na prosperujúci majer zostali už len spomienky a fotografie.
Zostal už len v spomienkach, jeho prosperita začala upadať po socialistickom združstevňovaní. Bol založený niekedy v prvej polovici 18. storočia ako poľnohospodársky statok. Choval sa tu dobytok a produkovali poľnohospodárske výrobky pre potreby banskobystrického biskupstva. Majer Kupča. Zdroj: OZ KAMENICA

Slúžil stovky rokov, až v roku 1990 vyhorel.
Mlyny na vodný pohon sa v minulosti stavali hlavne pri riekach. Pohon v nich bol zabezpečovaný pomocou vodného kolesa, na ktoré prúdila voda zvrchu alebo zospodu. Prvé mlyny sa v Uhorsku začali stavať približne na prelome 11. a 12. storočia. Podľa niektorých historických zdrojov to mohlo byť aj skôr al
Najčítanejšie

Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
1.
Slovenský raj nie sú len divoké rokliny, ale aj romantická dolina.
2.
Prales na strednom Slovensku patrí medzi najstaršie chránené územia na Slovensku.
3.
Veľká železničná katastrofa medzi Kremnicou a Zvolenom.
4.
Dedinu zničila ekologická katastrofa, zostal len kostol a starý cintorín.
5.
Telgártska slučka je technický unikát, ktorému dominuje tunel postavený v oblúku a dva unikátne viadukty.
1.
Pancierové vlaky boli významnou bojovou podporou povstaleckej armády.
2.
Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
3.
Železnice na strednom Slovensku sa začali rozvíjať od roku 1870.
4.
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (1. časť)
5.
Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
1.
Železnice na strednom Slovensku sa začali rozvíjať od roku 1870.
2.
Telgártska slučka je technický unikát, ktorému dominuje tunel postavený v oblúku a dva unikátne viadukty.
3.
Liptovský hrad je ruina najvyššie položeného hradu na Slovensku, pod hradom je termálne kúpalisko.
4.