#Stredné Slovensko

Stredné Slovensko predstavuje geografické a kultúrne srdce krajiny s najrozmanitejšou ponukou turistických atrakcií od horských národných parkov po historické mestá. Sledujeme regionálne cenové úrovne, dostupnosť dopravných spojení a sezónne variácie v ponuke služieb.

Prinášame porovnania destinácií, analýzy kvality turistickej infraštruktúry a hodnotenia regionálnych špecialít. Naši redaktori testujú reprezentatívne lokality a odporúčajú optimálne trasy pre spoznávanie regiónu.

Informujeme tiež o kultúrnych tradíciách, prírodných atrakciách a možnostiach ubytovaní. Vďaka našim článkom získate ucelený obraz o bohatstve a rozmanitosti stredoslovenského regiónu.

Regióny

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (4. časť)

Železnica z Horehronia na Turiec, Banská Bystrica - Horná Štubňa sa začala stavať v Československu, otvorená bola počas Slovenského štátu. Po vypuknutí SNP tu prebiehali ťažké boje povstaleckej armády proti Nemcom, s použitím pancierového vlaku IPV II - Hurban. V roku 19

Regióny

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (7. časť)

Pancierový vlak IPV I – Štefánik si našiel miesto na modelovom koľajisku modelára a zberateľa, z Vrútok. Pancierový vlak Štefánik bol vyrobený ako prvý vojenský vlak na pomoc SNP. Prvýkrát zasiahol do ostrých bojov 5.10.1944 pri Starej Kremničke. Druhýkrát pri

Zaujímavosti

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (3. časť)

Uhorská severná železnica bola prvá železničná trať, ktorá pretínala stredné Slovensko. Stavala sa v rokoch 1870-72. Profil trate ju radí medzi horské železnice, neskôr získala prezývku Slovenský Semmering. Stanica Zvolen. Zdroj: OZ KAMENICA Výhodnejšia trasa do Vr&uacut

Turistika

Na vrchole Slovenského Semmeringu bola prvá chata v roku 1912.

Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka postavená v roku 1912. Bola to aj prvá lyžiarska a turistická chata v Uhorsku. Vznikla na podnet milovníkov prírody mesta Kremnica. Inzerát. Zdroj: OZ KAMENICA Po vybudovaní železnice prichádza k nárastu turistov. Po vybudovaní železnice, v

Regióny

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (2. časť)

Pohronská železnica Hronská Breznica - Levice priniesla regiónu spojenie so svetom. Vybudovanie železnice umožnilo rozšíriť obchodné cesty. Napríklad mlynské kamene z Novej Bane sa začali vyvážať do Juhoslávie, Rumunska a na Ukrajinu. Železničná stanica Hronská Breznica.

Zaujímavosti

Jedinečný film, aký nemá obdobu vo svete, zobrazuje stredoslovenskú rieku.

Filmový dokument o rieke je svetovým unikátom. Zobrazuje z neba stredoslovenskú rieku, ktorá pramení pod legendárnou Kráľovou hoľou a po niekoľkých stovkách kilometrov ústí do Dunaja. Revištské Podzámčie. Zdroj: OZ KAMENICA Film leteckej skupiny CBS Flying o rieke Hron. Nov&

Regióny

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (1. časť)

Na strednom Slovensku za nachádzajú železnice, ktoré sa začali stavať v začiatkoch rozvoja železničnej dopravy už za čias Rakúsko-Uhorska. Prvou železnicou bola Uhorská severná železnica na ktorú nadväzovala odbočka zo Zvolena do Banskej Bystrice. Hronská Dúbrava sa stala d&oc

Regióny

Vodopád, ktorý je takmer v meste.

Jeden z najkrajších vodopádov na Slovensku sa nachádza možno pre mnohých v nezvyčajnej lokalite a to na strednom Pohroní. Je to len niekoľko stoviek metrov za posledným domom v meste. Svojou polohou je ľahko dostupný s nenáročným prístupom. Starohutský vodopád v minulosti. Zdroj: OZ