Zaujímavosti
Pancierový vlak Masaryk prvýkrát zasiahol do bojov pred 80. rokmi pri Červenej Skale..
Pancierový vlak Masaryk bol tretím pancierovým vlakom, ktorý zasiahol do bojov v SNP. Bol posledným a technicky najdokonalejším. Mal silnejšie opancierovanie a aj kvalitnejšiu výzbroj ako jeho dvaja predchodcovia, IPV I - Štefánik a IPV II - Hurban, ktorí zasiahli do bojov 4.10.1944. IPV III - Masaryk zasiah
František Kovár
20. Október, 2024
Katova skala sa týči nad Sklabinským Podzámkom. Názov má súvisieť s jej temnou minulosťou.
Katova skala sa týči nad obcou Sklabinský Podzámok, jej názov údajne v súvisí s hradom Sklabiňa, ktorému slúžila ako miesto popráv. Z jej vrcholu je nádherný polkruhový výhľad na Veľkú Fatru, časť Turčianskej kotliny a aj na Lúčanskú Ma
František Kovár
13. Október, 2024
Pancierový vlak Hurban prvýkrát zasiahol do bojov pred 80. rokmi pri Čremošnom.
Pancierový vlak Hurban prvýkrát zasiahol do bojov 4.10.1944, na podporu povstaleckej armády pri Čremošnom, v tom istom čase ako pancierový vlak Štefánik pri Starej Kremničke. Pri tomto prvom nasadení ho Nemci pre taktickú chybu veliteľa vlaku takmer vyradili z bojov. Stavba tankového vozňa. Zdroj:
František Kovár
06. Október, 2024
Román Nemecká krv spisovateľka Erika Jarkovská slávnostne uviedla do života (VIDEO)
Román Nemecká krv od spisovateľky Eriky Jarkovskej je historický spoločenský román o živote a osudoch karpatských Nemcov – samotných autorkiných predkov v rokoch 1899 – 1953 a tiež o udalostiach v obci Turček, ktorá leží v oblasti nazývanej Hauerland. Erika Jarkovská. Foto:
František Kovár
04. Október, 2024
Jeden hrad stojí na Orlej skale, druhý na území Terra Ryvchke.
Jeden hrad stojí na Orlej skale, druhý na území Terra Ryvchke, oba nájdete na strednom Pohroní. Ich počiatočná história nie je presne známa. Dnes sú oba hrady v rukách občianskych združení, ktoré intenzívne pracujú na ich záchrane a konzervácii. Hrad Š&a
František Kovár
06. September, 2024
Pltníctvo na Hrone malo dlhú tradíciu, neskôr ho nahradila železnica.
Pltníctvo na Hrone tvorilo v minulosti jediné obchodné spojenie so svetom. Jeho história siaha až do 13. storočia. Koncom 19. storočia ju postupne začala preberať novovybudovaná Pohronská železnica. Plťovisko na Horehroní. Zdroj: OZ KAMENICA Pltníctvo na Hrone malo dlhú tradíciu. Bola to d&ocir
František Kovár
05. September, 2024
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom sa dokončilo počas vojny.
Železničné prepojenie Banskej Bystrice priamo s Turcom bolo už naliehavé. V 30. rokoch 20. st. sa začala čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec vzhľadom na hospodársky význam trate, ale aj zo strategických dôvodov. Pracovný ruch pri budovaní tunela. Zdroj: OZ
František Kovár
04. September, 2024
Prvé bane v srdci Slovenska boli otvorené pravdepodobne už v roku 1006.
Prvé bane v srdci Slovenska v lokalitách Staré Hory a Špania Dolina majú starú históriu. Nepotvrdené údaje hovoria o ťažbe už po roku 1006. Ťažilo sa tu sprvu hlavne striebro, neskôr aj meď. Staré Hory. Zdroj: OZ KAMENICA Staré Hory boli známe hlavne ťažbou striebra. Po
František Kovár
02. September, 2024
Najčítanejšie
Slúžil stovky rokov, až v roku 1990 vyhorel.
1.
Na Kežmarskom hrade sa nachádza najstarší röntgenový prístroj.
2.
Slovenský unikát, jednosedačková retro lanovka.
3.
Železnice na Slovensku majú 177 rokov. Vo svete už 200 rokov.
4.
Pohronská železnica otvorila novú obchodnú cestu.
5.
Na okraji pohoria Tribeč sa nachádza jedinečný vrch s kremencovými bralami a skalami.
1.Slúžil stovky rokov, až v roku 1990 vyhorel.
2.
Z drevárskej osady sú dnes jedny z najstarších kúpeľov na Slovensku.
3.
Tunel v Kremnických vrchoch skrátil cestu medzi banskými mestami.
4.
Povaly starých domov skrývajú mnohé tajomstvá. Tu sa našli pozostatky synagógy.
5.
Pozor, tieto lieky by ste nemali kombinovať s istými potravinami a nápojmi. Následky môžu byť fatálne
1.
Objavte vodopády na Slovensku: top 5 najvyšších vodopádov, ktoré by ste mali vidieť.
2.
Najvyššia socha Krista na Slovensku stojí na Orave a je jednou z troch na svete.
3.
V minulosti dôležitá slovenská železnica, jej sláva je dnes už minulosťou.
4.