#Stredné Slovensko
Železničné spojenie Zvolena s Krupinou sa po roku 1918 stalo nevyhnutnosťou.
Železničné spojenie Zvolena s Krupinou, s napojením sa na železničnú trať z Krupiny do Šiah bolo naliehavou potrebou. Železnicu Zvolen - Šahy budovali v dvoch časovo vzdialených etapách. Prvý úsek Šahy - Krupina vybudovali ešte za Rakúska-Uhorska v roku 1899. Druhý ú
František Kovár
25. Apríl, 2025
Vyhne v minulosti patrili k najvýznamnejším kúpeľom v Uhorsku.
Vyhne boli v minulosti na výslní v oblasti kúpeľníctva. Najviac ich preslávila železitá termálna voda a liečebné kúpele aj napriek významu baníctva, železiarstva a pivovarníctva v tejto oblasti. Doba vzniku kúpeľov sa nedá presne určiť. Arnold Ipolyi spomína,
František Kovár
24. Apríl, 2025
Na Revišti môžete počuť pod hradbami zavýjanie vlka.
Na Revišti niekedy vlk vyje. Aký by to bol hrad, keby nemal nejakú legendu, povesť, alebo dokonca aj strašidlo alebo ducha. Medzi také hrady patrí aj hrad Revište. Povesť hovorí o tom, ako vlk zachránil pánovi hradu život a hľadá ho dodnes po tom ako ho Turci sťali. Kraj pod hradom Revište.
František Kovár
21. Apríl, 2025
Skalné bralo pri Hrone pomenovali Bačovka.
Skalné bralo na brehu Hrona, pod hradom Šášov nesie meno Doc. PhDr. Jozefa Baču, CSc. V roku roku 1994 na jeho počesť tento skalný útvar pomenovali Bačovka. O pomenovanie sa pričinili priatelia Jozefa Baču, v spolupráci s Mestským úradom v Žiari nad Hronom. Bola to pocta propagátorovi splavom p
František Kovár
20. Apríl, 2025
Pancierový vlak Hurban prvýkrát zasiahol do bojov pred 80. rokmi pri Čremošnom.
Pancierový vlak Hurban prvýkrát zasiahol do bojov 4.10.1944, na podporu povstaleckej armády pri Čremošnom, v tom istom čase ako pancierový vlak Štefánik pri Starej Kremničke. Pri tomto prvom nasadení ho Nemci pre taktickú chybu veliteľa vlaku takmer vyradili z bojov. Stavba tankového vozňa. Zdroj:
František Kovár
06. Október, 2024
Prvé bane v srdci Slovenska boli otvorené pravdepodobne už v roku 1006.
Prvé bane v srdci Slovenska v lokalitách Staré Hory a Špania Dolina majú starú históriu. Nepotvrdené údaje hovoria o ťažbe už po roku 1006. Ťažilo sa tu sprvu hlavne striebro, neskôr aj meď. Staré Hory. Zdroj: OZ KAMENICA Staré Hory boli známe hlavne ťažbou striebra. Po
František Kovár
02. September, 2024
Dve horské železničné trate na strednom Slovensku majú spolu 34 tunelov.
Dve horské železničné trate na strednom Slovensku sú raritou pokiaľ ide o železničné tunely. Celkovo sa tu nachádza spolu 34 tunelov. Železničná trať Zvolen - Vrútky (Uhorská severná železnica) bola vybudovaná v roku 1882. Železničná trať Banská Bystrica -
František Kovár
01. September, 2024
80. výročie SNP. Do bojov v SNP zasiahli tri improvizované pancierové vlaky.
80. výročie SNP. Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvol
František Kovár
29. August, 2024
Najčítanejšie
Nad obcou Klin stojí najvyššia socha Krista na Slovensku.
1.
Objavte sakrálne stavby na Slovensku: top 5 sakrálnych stavieb, ktoré sa oplatí vidieť.
2.
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (7. časť)
3.
V Považskom Inovci stojí jedna z najstarších sakrálnych stavieb na Slovensku.
4.
Banícka klopačka len s jednou hodinovou ručičkou je raritou na Slovensku.
5.Nad obcou Klin stojí najvyššia socha Krista na Slovensku.
1.
Vianočnou pohľadnicou si ľudia prajú šťastné a veselé Vianoce, táto tradícia je tu od roku 1843.
2.
Veľká železničná katastrofa pri Starej Kremničke sa stala 6. augusta 1927.
3.
Na vrchu Krásin, nad obcou Dolná Súča, stál v dávnej minulosti hrad Súča.
4.
Terchovský betlehem je najstarší vyrezávaný drevený betlehem na Slovensku.
5.Veľká železničná katastrofa pri Starej Kremničke sa stala 6. augusta 1927.
1.
Holíčska svätyňa pripomína svetoznámu anglickú pravekú stavbu.
2.
Vianočné pohľadnice pomaly upadajú do zabudnutia. (1. časť)
3.
Z Temešskej skaly v Strážovských vrchoch je nádherný výhľad.
4.