#Slovenský Semmering

Slovenský Semmering predstavuje technický skvost železničného staviteľstva s výnimočnými inžinierskymi riešeniami a nádhernou krajinou pozdĺž trate. Sledujeme cenové politiky cestovných lístkov, sezónne vlakové spojenia a možnosti kombinačných výletov po tejto historickej trati.

Prinášame informácie o technických parametroch trate, analýzy kvality služieb na vlakoch a hodnotenia výhľadových bodov pozdĺž trasy. Naši redaktori testujú rôzne úseky a odporúčajú najkrajšie zastávky.

Informujeme tiež o historickom význame trate, možnostiach fotografovania a cenách služieb na jednotlivých staniciach. Vďaka našim článkom získate ucelený obraz o plánovaní cesty po tomto železničnom skvoste.

Turistika

Na vrchole Slovenského Semmeringu bola prvá chata v roku 1912.

Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka postavená v roku 1912. Bola to aj prvá lyžiarska a turistická chata v Uhorsku. Vznikla na podnet milovníkov prírody mesta Kremnica. Inzerát. Zdroj: OZ KAMENICA Po vybudovaní železnice prichádza k nárastu turistov. Po vybudovaní železnice, v

Regióny

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (1. časť)

Na strednom Slovensku za nachádzajú železnice, ktoré sa začali stavať v začiatkoch rozvoja železničnej dopravy už za čias Rakúsko-Uhorska. Prvou železnicou bola Uhorská severná železnica na ktorú nadväzovala odbočka zo Zvolena do Banskej Bystrice. Hronská Dúbrava sa stala d&oc

Slovensko

Uhorská severná železnica sa stavala podľa noriem a šablón MÁV.

Na úseku Zvolen – Vrútky začali od augusta 1869 projektové práce, samotná stavba náročnej horskej trate sa začala v máji 1870. Projekt trate sa pre šetrenie nákladov čo najviac vyhýbal budovaniu viaduktov a mostov, ktoré nahradili množstvom tunelov, zárezov a násypov. Preč

Zaujímavosti

Veľká železničná katastrofa medzi Kremnicou a Zvolenom.

Takéto titulky sa objavili v dobovej tlači 6. augusta 1927. V ten deň sa stala železničná katastrofa v Starej Kremničke, havaroval tu nákladný vlak smerujúci od Kremnice do Zvolena. Pri nehode zahynul vlakvedúci, jeden brzdár a dvaja vojaci boli ťažko zranení. Škoda bola niekoľko miliónov

Regióny

Synagógu po vojne už v banskom meste neobnovili.

Koniec vojny znamenal aj pre historické banské mesto v Kremnických vrchoch značné materiálne škody. V Kremnici bolo zničených mnoho objektov. Medzi nimi bola aj židovská synagóga, ktorá bola postavená v roku 1890. Synagóga v Kremnici, v minulosti. Zdroj: OZ KAMENICA Židia mali v minulosti z&aacu

Regióny

V starobylom banskom meste bola raz jedna klopačka.

Klopačky boli súčasťou banských miest a obcí. Vznikli zväčša v 18. storočí. Vo veži sa nachádzala drevená doska, na ktorú sa udieralo dreveným kladivom. Klopačka slúžila na zvolávanie baníkov na pracovnú zmenu, čas fárania. Klopačka ohlasovala aj

Zaujímavosti

Centrom zimných športov bol v minulosti Slovenský Semmering.

Železničná trať Budapešť – Vrútky bola postavená v roku 1872, hlavne pre potreby priemyslu, aby Uhorsko malo prístup k ložiskám uhlia v Sliezsku. Nemalej miere nová trať prispela aj k rýchlejšiemu cestovaniu v smer juh-sever v rámci Uhorska. Postupne začína vzrastať výz

Regióny

Dvanásť tunelov a niekoľko rarít na horskej železnici, na strednom Slovensku.

Pôvodne trať Uhorskej severnej železnice postavená v rokoch 1870-72, neskôr známa aj ako Slovenský Semmering, patrí medzi najzaujímavejšie horské železničné trate na Slovensku. Trať obklopená prírodou. Foto: František Kovár Na 35 km úseku až 16‰ stúpani