#Slovenský Semmering
Veľká železničná katastrofa pri Starej Kremničke sa stala 6. augusta 1927.
Veľká železničná katastrofa medzi Kremnicou a Zvolenom. Takéto titulky sa objavili v dobovej tlači po 6. auguste 1927. V ten deň sa stala železničná katastrofa v Starej Kremničke, havaroval tu nákladný vlak smerujúci od Kremnice do Zvolena. Pri nehode zahynul vlakvedúci, jeden brzdár a dvaja voja
František Kovár
19. December, 2025
Kremnica bola v minulosti centrom zimných športov. Bolo tu 240 km lyžiarskych trás a 3 skokanské mostíky.
Kremnica bola v minulosti významným centrom zimných športov, ktorých rozvoj nastal po vybudovaní železničnej trate spájajúcej Budapešť s Vrútkami v roku 1872. Vo väčšej miere sem začali cestovať turisti a športovci vlakom z Budapešti, ktorí prišli aj s pomenov
František Kovár
23. November, 2025
Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka.
Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka postavená v roku 1912. Bola to aj prvá lyžiarska a turistická chata v Uhorsku. Vznikla na podnet milovníkov prírody mesta Kremnica. Inzerát. Zdroj: OZ KAMENICA Po vybudovaní železnice prichádza k nárastu turistov. Po vybudovaní železnice, v
František Kovár
18. November, 2025
Pancierový vlak Štefánik prešiel 4.10.1944 bojovým krstom pri Starej Kremničke.
Pancierový vlak IPV l - Štefánik prvýkrát zasiahol do bojov pri Starej Kremničke pred 80. rokmi - 5.10.1944. Bol postavený ako prvý pancierový vlak pre potreby povstaleckej armády po vypuknutí SNP. IPV I - Štefánik. Zdroj: OZ KAMENICA Po 14 dňoch bol na koľajach prvý pancierový vlak IPV
František Kovár
02. Október, 2025
Dvanásť tunelov a niekoľko rarít symbolizuje horskú železnicu zo Zvolena cez Kremnicu do Vrútok.
Dvanásť tunelov a niekoľko rarít nájdete na pôvodne Uhorskej severnej železnici postavenej v rokoch 1870-72. V neskorších rokoch železničná trať dostala prezývku Slovenský Semmering. Trať ŽSR 171 patrí medzi najzaujímavejšie horské železničné trate na S
František Kovár
02. September, 2025
Železnice na strednom Slovensku sa začali rozvíjať od roku 1870.
Železnice na strednom Slovensku sa začali rozvíjať od roku 1870, kedy sa začala stavať prvá železničná trať pretínajúca stredné Slovensko. Železnica spájala Budapešť s Vrútkami, cez Lučenec, Zvolen a Kremnicu. Stephensonova parná lokomotíva. Zdroj: Wikipédia V&
František Kovár
27. August, 2025
Dve horské železničné trate na strednom Slovensku majú spolu 34 tunelov.
Dve horské železničné trate na strednom Slovensku sú raritou pokiaľ ide o železničné tunely. Celkovo sa tu nachádza spolu 34 tunelov. Železničná trať Zvolen - Vrútky (Uhorská severná železnica) bola vybudovaná v roku 1882. Železničná trať Banská Bystrica -
František Kovár
01. September, 2024
Potulky v Kremnických vrchoch. Päť zaujímavých miest, ktoré sa oplatí navštíviť (1. časť)
Potulky po Kremnických vrchoch patria medzi turisticky menej vyhľadávané. Príroda v Kremnických vrchoch je však rozmanitá, s množstvom atraktívnych miest, ktoré sa oplatí navštíviť. Výrazná skalná dominanta. Fotoarchív: František Kovár Výstup na Jastra
František Kovár
18. Júl, 2024
Najčítanejšie
Krakova hoľa je jeden z najzaujímavejších nízkotatranských končiarov.
1.
Najvyššie vodopády jednotlivých slovenských pohorí (3. časť).
2.
Najväčší skalný hríb Európy je na Slovensku.
3.
Centrom zimných športov bol v minulosti Slovenský Semmering.
4.
Kostol v biskupskom majeri zanikol, zostal len oltárny obraz.
5.
Hájska skala je obľúbené výletné miesto nad obcou Ráztočno.
1.Krakova hoľa je jeden z najzaujímavejších nízkotatranských končiarov.
2.
Banícka obec Staré Hory bola známa ťažbou striebra a pútnickým miestom.
3.
Vrch Hrb je považovaný za geografický stred Slovenska.
4.
Dva drevené kostoly patria medzi tatranské architektonické unikáty.
5.
Dračí hrádok je lokalita ukrytá v lesoch nad obcou Borinka.
1.Hájska skala je obľúbené výletné miesto nad obcou Ráztočno.
2.
Majitelia hradu Revište sprevádzajú návštevníkov, ktorí prichádzajú na hrad.
3.
V Slovenskom raji je mnoho vodopádov, jeden z nich však pôsobí kráľovsky.
4.