#Slovenský Semmering

Slovenský Semmering predstavuje technický skvost železničného staviteľstva s výnimočnými inžinierskymi riešeniami a nádhernou krajinou pozdĺž trate. Sledujeme cenové politiky cestovných lístkov, sezónne vlakové spojenia a možnosti kombinačných výletov po tejto historickej trati.

Prinášame informácie o technických parametroch trate, analýzy kvality služieb na vlakoch a hodnotenia výhľadových bodov pozdĺž trasy. Naši redaktori testujú rôzne úseky a odporúčajú najkrajšie zastávky.

Informujeme tiež o historickom význame trate, možnostiach fotografovania a cenách služieb na jednotlivých staniciach. Vďaka našim článkom získate ucelený obraz o plánovaní cesty po tomto železničnom skvoste.

Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici Zaujímavosti

Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka.

Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka postavená v roku 1912. Bola to aj prvá lyžiarska a turistická chata v Uhorsku. Vznikla na podnet milovníkov prírody mesta Kremnica. Inzerát. Zdroj: OZ KAMENICA Po vybudovaní železnice prichádza k nárastu turistov. Po vybudovaní železnice, v
František Kovár 18. November, 2025
Pancierový vlak Štefánik Zaujímavosti

Pancierový vlak Štefánik prešiel 4.10.1944 bojovým krstom pri Starej Kremničke.

Pancierový vlak IPV l - Štefánik prvýkrát zasiahol do bojov pri Starej Kremničke pred 80. rokmi - 5.10.1944. Bol postavený ako prvý pancierový vlak pre potreby povstaleckej armády po vypuknutí SNP. IPV I - Štefánik. Zdroj: OZ KAMENICA Po 14 dňoch bol na koľajach prvý pancierový vlak IPV
František Kovár 02. Október, 2025
Dvanásť tunelov a niekoľko rarít Zaujímavosti

Dvanásť tunelov a niekoľko rarít symbolizuje horskú železnicu zo Zvolena cez Kremnicu do Vrútok.

Dvanásť tunelov a niekoľko rarít nájdete na pôvodne Uhorskej severnej železnici postavenej v rokoch 1870-72. V neskorších rokoch železničná trať dostala prezývku Slovenský Semmering. Trať ŽSR 171 patrí medzi najzaujímavejšie horské železničné trate na S
František Kovár 02. September, 2025
Železnice na strednom Slovensku Zaujímavosti

Železnice na strednom Slovensku sa začali rozvíjať od roku 1870.

Železnice na strednom Slovensku sa začali rozvíjať od roku 1870, kedy sa začala stavať prvá železničná trať pretínajúca stredné Slovensko. Železnica spájala Budapešť s Vrútkami, cez Lučenec, Zvolen a Kremnicu. Stephensonova parná lokomotíva. Zdroj: Wikipédia V&
František Kovár 27. August, 2025
Kremnica bola v minulosti centrom zimných športov Regióny

Kremnica bola v minulosti centrom zimných športov. Bolo tu 240 km lyžiarskych trás a 3 skokanské mostíky.

Kremnica bola v minulosti významným centrom zimných športov, ktorých rozvoj nastal po vybudovaní železničnej trate spájajúcej Budapešť s Vrútkami v roku 1872. Vo väčšej miere sem začali cestovať turisti a športovci vlakom z Budapešti, ktorí prišli aj s pomenov
František Kovár 20. December, 2024
Dve horské železničné trate Regióny

Dve horské železničné trate na strednom Slovensku majú spolu 34 tunelov.

Dve horské železničné trate na strednom Slovensku sú raritou pokiaľ ide o železničné tunely. Celkovo sa tu nachádza spolu 34 tunelov. Železničná trať Zvolen - Vrútky (Uhorská severná železnica) bola vybudovaná v roku 1882. Železničná trať Banská Bystrica -
František Kovár 01. September, 2024
V Kremnických vrchoch Regióny

Potulky v Kremnických vrchoch. Päť zaujímavých miest, ktoré sa oplatí navštíviť (1. časť)

Potulky po Kremnických vrchoch patria medzi turisticky menej vyhľadávané. Príroda v Kremnických vrchoch je však rozmanitá, s množstvom atraktívnych miest, ktoré sa oplatí navštíviť. Výrazná skalná dominanta. Fotoarchív: František Kovár Výstup na Jastra
František Kovár 18. Júl, 2024
Jastrabská skala Regióny

Skalný masív je dominantným vrchom v južnej časti Kremnických vrchov.

Skalný masív tvorí dominantu na úbočí Kremnickej doliny, ktorý sa nachádza medzi Starou Kremničkou a Bartošovou Lehôtkou. Určite si tento krajinotvorný vrch všimne každý motorista prechádzajúci týmto smerom. Výrazná skalná dominanta. Fotoarchív: Fr
František Kovár 28. Jún, 2024
1 2

Najčítanejšie

Jánošíkove diery sú najkrajšia časť Malej Fatry

Jánošíkove diery sú jedna z najkrajších slovenských tiesňav.

 1. Hron je raj vodákov

Hron, naša druhá najdlhšia rieka sa spomína už v roku 170.

 2. Gombasecká jaskyňa je unikátna

Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.

 3. Telgártska slučka je technický unikát

Telgártska slučka je technický unikát, ktorému dominuje tunel postavený v oblúku a dva unikátne viadukty.

 4.

Dvanásť tunelov a niekoľko rarít na horskej železnici, na strednom Slovensku.

 5.
Jánošíkove diery sú najkrajšia časť Malej Fatry

Jánošíkove diery sú jedna z najkrajších slovenských tiesňav.

 1. Gombasecká jaskyňa je unikátna

Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.

 2. Brankovský vodopád je vysoký 55 m

Brankovský vodopád je vysoký 55 m. Pri tuhších mrazoch dokáže vytvoriť ľadový skvost.

 3. Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici

Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka.

 4. Majitelia hradu Revište

Majitelia hradu Revište sprevádzajú návštevníkov, ktorí prichádzajú na hrad.

 5.
Rudniansky vodopád

Rudniansky vodopád je jediný významnejší vodopád v Štiavnických vrchoch.

 1. Kostolík Pominovec

Kostolík sv. Jána Krstiteľa patrí medzi najstaršie stavby v Trenčianskom kraji.

 2. Sakrálna stavba v Považskom Inovci

Historická sakrálna stavba v Považskom Inovci stojí na svahu vrchu Marhát.

 3. Brankovský vodopád je vysoký 55 m

Brankovský vodopád je vysoký 55 m. Pri tuhších mrazoch dokáže vytvoriť ľadový skvost.

 4. Kostolík v Dolnom Smokovci

Kostolík v Dolnom Smokovci bol postavený na podnet pravidelných návštevníkov tejto tatranskej osady.

 5.