Zaujímavosti
Kostol svätého Jána Krstiteľa pri Kremnických Baniach stojí osamelý mimo obcí.
Kostol svätého Jána Krstiteľa pri Kremnických Baniach stojí mimo okolitých obcí. Jeho poloha je približne rovnako vzdialená od troch okolitých obcí. Tieto obce sa dohodli a postavili si spoločný kostol. Kostol podľa legendy je postavený tak, že stred veže je zároveň geografic
František Kovár
03. September, 2025
Dvanásť tunelov a niekoľko rarít symbolizuje horskú železnicu zo Zvolena cez Kremnicu do Vrútok.
Dvanásť tunelov a niekoľko rarít nájdete na pôvodne Uhorskej severnej železnici postavenej v rokoch 1870-72. V neskorších rokoch železničná trať dostala prezývku Slovenský Semmering. Trať ŽSR 171 patrí medzi najzaujímavejšie horské železničné trate na S
František Kovár
02. September, 2025
Banský prekop medzi Španiou Dolinou s bývalou osadou Piesky je ojedinelá technická pamiatka na Slovensku.
Banský prekop medzi Španiou Dolinou a bývalou osadou Piesky bol vybudovaný v rokoch 1956 – 1961. Prekop je ojedinelá technická pamiatka na Slovensku, verejnosti je prístupný od roku 2022. Banský dopravný tunel tvorí jednu z atrakcií Španej Doliny. Vstup do banského prekopu. Fotoarchív: Fr
František Kovár
01. September, 2025
Pancierové vlaky boli významnou bojovou podporou povstaleckej armády.
Pancierové vlaky sa javili ako ideálny bojový prostriedok pre územie stredného Slovenska. Horská krajina bola popretkávaná hustou sieťou železničných tratí. Hornatý terén poskytoval množstvo vhodných úkrytov v podobe tunelov či zárezov v úbočiach svahov. IPV
František Kovár
29. August, 2025
Telgártska slučka je technický unikát, ktorému dominuje tunel postavený v oblúku a dva unikátne viadukty.
Telgártska slučka je technicky najzložitejším úsekom železnice z Červenej skaly do Margecian. Tomuto úseku dominuje Telgártsky tunel postavený v oblúku a dva unikátne viadukty. Tunel tvorí špirálová slučka dlhá vyše 2 km, ktorá prekonáva výšk
František Kovár
28. August, 2025
Železnice na strednom Slovensku sa začali rozvíjať od roku 1870.
Železnice na strednom Slovensku sa začali rozvíjať od roku 1870, kedy sa začala stavať prvá železničná trať pretínajúca stredné Slovensko. Železnica spájala Budapešť s Vrútkami, cez Lučenec, Zvolen a Kremnicu. Stephensonova parná lokomotíva. Zdroj: Wikipédia V&
František Kovár
27. August, 2025
Andezitový blok s dvomi otvormi nejasného pôvodu sa nachádza pri obci Sucháň.
Andezitový blok je zaujímavý nielen jeho schopnosťou trúbiť, ale aj číslicami a obrazcom vyrytým na jeho povrchu. Nachádza sa v lese neďaleko malebnej juhoslovenskej dediny Sucháň. Trúbiaci kameň. Fotoarchív: František Kovár Pri správnom fúknutí do horného o
František Kovár
29. Júl, 2025
Slovenské opálové bane predstavujú svetový unikát. Boli to prvé opálové bane na svete.
Slovenské opálové bane sa nachádzajú v severnej časti Slanských vrchov, v katastri obce Červenica, v lokalite Dubník. Boli to prvé opálové bane na svete, ťažba začala v závere 16. storočia. Až do 19. storočia, kedy sa našiel opál v Mexiku a v Austrálii, to bolo
František Kovár
27. Júl, 2025
Najčítanejšie
Mojtínska jaskyňa predstavuje pozoruhodnú raritu, ktorá nemá na Slovensku obdobu.
1.
Bešeňovské travertíny patria k najzaujímavejším útvarom tohto druhu v Európe.
2.
Na vrchu v Revúckej vrchovine stál v stredoveku hrad, dnes je tu rozhľadňa.
3.
Výrub stromu na vlastnej záhrade môže byť drahý. Povolenie však nepotrebujete stále
4.
Najdlhší jednokoľajný železničný tunel na Slovensku prerazili pred 85 rokmi.
5.Mojtínska jaskyňa predstavuje pozoruhodnú raritu, ktorá nemá na Slovensku obdobu.
1.Bešeňovské travertíny patria k najzaujímavejším útvarom tohto druhu v Európe.
2.
Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
3.
Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (1. časť)
4.Výrub stromu na vlastnej záhrade môže byť drahý. Povolenie však nepotrebujete stále
5.
Smokoveckú kyselku poznali aj na viedenskom kráľovskom dvore.
1.Na vrchu v Revúckej vrchovine stál v stredoveku hrad, dnes je tu rozhľadňa.
2.Bešeňovské travertíny patria k najzaujímavejším útvarom tohto druhu v Európe.
3.Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (1. časť)
4.