#Vlaky
Železničné spojenie Zvolena s Krupinou sa po roku 1918 stalo nevyhnutnosťou.
Železničné spojenie Zvolena s Krupinou, s napojením sa na železničnú trať z Krupiny do Šiah bolo naliehavou potrebou. Železnicu Zvolen - Šahy budovali v dvoch časovo vzdialených etapách. Prvý úsek Šahy - Krupina vybudovali ešte za Rakúska-Uhorska v roku 1899. Druhý ú
František Kovár
25. Január, 2026
Veľká železničná katastrofa pri Starej Kremničke sa stala 6. augusta 1927.
Veľká železničná katastrofa medzi Kremnicou a Zvolenom. Takéto titulky sa objavili v dobovej tlači po 6. auguste 1927. V ten deň sa stala železničná katastrofa v Starej Kremničke, havaroval tu nákladný vlak smerujúci od Kremnice do Zvolena. Pri nehode zahynul vlakvedúci, jeden brzdár a dvaja voja
František Kovár
19. December, 2025
Železnice na Slovensku majú 177 rokov. Vo svete už 200 rokov.
Železnice na Slovensku majú 177 rokov. Myšlienka prvej železnice na Slovensku úzko súvisí so zámerom spojiť železnicou Viedeň a soľné ložiská v poľskej Haliči. Bola taktiež snaha spojiť Viedeň s Budapešťou. Prvé projekty začali vznikať v roku 1836 a v
František Kovár
04. November, 2025
Trať mládeže patrí k najvýznamnejším stavbám po skončení vojny.
Trať mládeže patrí ku stavbám, ktoré vznikli po skončení vojny, kedy hlavne mladí ľudia prejavovali budovateľský elán pri obnove vojnou zničeného Slovenska. Po februárových udalostiach v roku 1948 sa z budovania Trate mládeže stáva propagandistická stavba novotvoriac
František Kovár
30. Október, 2025
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom bolo v 30. rokoch 20. storočia už naliehavé.
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom v 30. rokoch 20. storočia bolo už naliehavé. Začala sa čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec. Kapacita jednokoľajnej železničnej trate Zvolen - Kremnica - Vrútky začala byť postupne nedostačujúca. Uvažov
František Kovár
23. Október, 2025
Najdlhší jednokoľajný železničný tunel na Slovensku prerazili pred 87 rokmi.
Najdlhší jednokoľajný železničný tunel prerazili pred 87 rokmi. Prepojenie Banskej Bystrice priamo s Turcom bolo už naliehavé. V 30 rokoch 20. st. sa začala čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec vzhľadom na hospodársky význam trate, ale aj zo strategický
František Kovár
15. Október, 2025
Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (2. časť)
Železnica do Banskej Štiavnice prešla pod patronát Zväzu slovenskej mládeže. Ten na svojej konferencii 27.10.1947 prijíma záväzok, že slovenská mládež vybuduje doteraz nezačatú výstavbu trate od stanice Hronská Dúbrava do km 10,770 a súčasne pomôže dokon
František Kovár
14. Október, 2025
Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (1. časť)
Železnica do Banskej Štiavnice svojim riešením dopravy nebola šťastným riešením. V krátkom čase po spustení úzkokoľajnej železnice sa začali ozývať hlasy na jej rekonštrukciu, na normálny rozchod. Do Banskej Štiavnice sa vybudovalo dielo, ktoré nebolo na techn
František Kovár
10. Október, 2025
Najčítanejšie
Dolina Blajzloch ponúka relaxačnú prechádzku v krásnej prírode Slovenského raja.
1.
Ruiny kostola a kláštora sv. Kataríny sú ukryté v lesoch Malých Karpát.
2.
V Hybickej tiesňave nájdete prírodu pripomínajúcu dažďový prales.
3.
Železničné spojenie Zvolena s Krupinou sa po roku 1918 stalo nevyhnutnosťou.
4.
Betlehem v banskom meste sa radí medzi najväčšie na svete.
5.Ruiny kostola a kláštora sv. Kataríny sú ukryté v lesoch Malých Karpát.
1.Dolina Blajzloch ponúka relaxačnú prechádzku v krásnej prírode Slovenského raja.
2.
Budinská skala s jaskyňou Jánošíkova skrýša je turistická lokalita pri obci Budiná.
3.Železničné spojenie Zvolena s Krupinou sa po roku 1918 stalo nevyhnutnosťou.
4.
Najväčšie a najhlbšie pleso na Slovensku má hĺbku takmer 54 m.
5.
Sivá brada s kaplnkou patrí k turisticky zaujímavej lokalite Spišského Podhradia.
1.Budinská skala s jaskyňou Jánošíkova skrýša je turistická lokalita pri obci Budiná.
2.
Skalisko je jedným z najznámejších vrchov vo Volovských vrchoch.
3.
V Slovenskom raji je mnoho vodopádov, jeden z nich však pôsobí kráľovsky.
4.