#Banská Štiavnica
Trať mládeže patrí z najvýznamnejším stavbám po skončení vojny.
Trať mládeže patrí ku stavbám, ktoré vznikli po skončení vojny, kedy hlavne mladí ľudia prejavovali budovateľský elán pri obnove vojnou zničeného Slovenska. Po februárových udalostiach v roku 1948 sa z budovania Trate mládeže stáva propagandistická stavba novotvoriac
František Kovár
30. Október, 2025
Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (2. časť)
Železnica do Banskej Štiavnice prešla pod patronát Zväzu slovenskej mládeže. Ten na svojej konferencii 27.10.1947 prijíma záväzok, že slovenská mládež vybuduje doteraz nezačatú výstavbu trate od stanice Hronská Dúbrava do km 10,770 a súčasne pomôže dokon
František Kovár
14. Október, 2025
Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (1. časť)
Železnica do Banskej Štiavnice svojim riešením dopravy nebola šťastným riešením. V krátkom čase po spustení úzkokoľajnej železnice sa začali ozývať hlasy na jej rekonštrukciu, na normálny rozchod. Do Banskej Štiavnice sa vybudovalo dielo, ktoré nebolo na techn
František Kovár
10. Október, 2025
Tufové pivnice v chotári obce Baďan sú miestnou turistickou atrakciou.
Tufové pivnice v chotári obce Baďan sprístupnili v roku 2013. Ich význam a pôvod nie je známy, v historických prameňoch sa nenašla zmienka o pivniciach. Podľa Andreja Kmeťa, ktorý pivnice preskúmal začiatkom 20. storočia, mohli vzniknúť už v praveku. Tufové pivnice sprí
František Kovár
26. September, 2025
Bájny vrch Sitno je vyhľadávanou tisícovkou v Štiavnických vrchoch.
Bájny vrch Sitno patrí k najzáhadnejším miestam Slovenska, s ktorým sa oddávna spojovali početné legendy, povesti či ľudové pesničky. Najznámejšia povesť hovorí o zakliatych sitnianskych rytieroch. Sitno malo byť aj priamo bránou do pekla. V dávnej minulosti mohol byť
František Kovár
26. Máj, 2025
Banskoštiavnický drevený pohyblivý betlehem je jeden z najkrajších a najväčších.
Banskoštiavnický drevený pohyblivý betlehem zachytáva biblický námet, znázorňuje život stredovekého banského mesta, prácu baníkov a hutníkov. Zobrazuje vývoj, históriu a tradície jedného z najkrajších historických slovenských miest v rezb&aacu
František Kovár
09. December, 2024
Železničná trať do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa.
Potreba železnice sa začala prejavovať aj v doprave z/do Banskej Štiavnice, hlavne v spojitosti s ťažbou rudy a jej prepravy. Železničná trať do Banskej Štiavnice nebola zahrnutá v hlavných železničných koridoroch prechádzajúcich cez vtedajšiu slovenskú časť Rakú
František Kovár
24. Apríl, 2024
Autor najväčšieho betlehemu vytvoril aj maketu banského mesta.
Stredoslovenské banské mesto má už vyše roka a pol ďalší turistický unikát. Je to model zo šepsovanej lepenky a kartónu v mierke 1:150, ktorý zachytáva historické jadro mesta z konca 19. storočia, kedy zaznamenala Banská Štiavnica najväčší rozmach. Model B
František Kovár
03. Január, 2024
Najčítanejšie
Trať mládeže patrí z najvýznamnejším stavbám po skončení vojny.
1.
Skalný hríb Čertova skala je nevšedný a v Európe ojedinelý prírodný útvar.
2.
Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
3.
Pohanský hrad v Cerovej vrchovine sa vyznačuje krásnou prírodou a stopami dávnej minulosti.
4.
Dedinu zničila ekologická katastrofa, zostal len kostol a starý cintorín.
5.Trať mládeže patrí z najvýznamnejším stavbám po skončení vojny.
1.Pohanský hrad v Cerovej vrchovine sa vyznačuje krásnou prírodou a stopami dávnej minulosti.
2.Skalný hríb Čertova skala je nevšedný a v Európe ojedinelý prírodný útvar.
3.
Na Kežmarskom hrade sa nachádza najstarší röntgenový prístroj.
4.
Vláčik menom Štiavnická Anča.
5.
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom bolo v 30. rokoch 20. storočia už naliehavé.
1.Skalný hríb Čertova skala je nevšedný a v Európe ojedinelý prírodný útvar.
2.
Jaskyňu Domica formovala podzemná riečka Styx.
3.Na Kežmarskom hrade sa nachádza najstarší röntgenový prístroj.
4.