#SNP
Pancierový vlak Masaryk prvýkrát zasiahol do bojov pred 80. rokmi pri Červenej Skale..
Pancierový vlak Masaryk bol tretím pancierovým vlakom, ktorý zasiahol do bojov v SNP. Bol posledným a technicky najdokonalejším. Mal silnejšie opancierovanie a aj kvalitnejšiu výzbroj ako jeho dvaja predchodcovia, IPV I - Štefánik a IPV II - Hurban, ktorí zasiahli do bojov 4.10.1944. IPV III - Masaryk zasiah
František Kovár
20. Október, 2024
Pancierový vlak Hurban prvýkrát zasiahol do bojov pred 80. rokmi pri Čremošnom.
Pancierový vlak Hurban prvýkrát zasiahol do bojov 4.10.1944, na podporu povstaleckej armády pri Čremošnom, v tom istom čase ako pancierový vlak Štefánik pri Starej Kremničke. Pri tomto prvom nasadení ho Nemci pre taktickú chybu veliteľa vlaku takmer vyradili z bojov. Stavba tankového vozňa. Zdroj:
František Kovár
06. Október, 2024
Pancierový vlak Štefánik prešiel 5.10.1944 bojovým krstom pri Starej Kremničke.
Pancierový vlak IPV l - Štefánik prvýkrát zasiahol do bojov pri Starej Kremničke pred 80. rokmi - 5.10.1944. Bol postavený ako prvý pancierový vlak pre potreby povstaleckej armády po vypuknutí SNP. IPV I - Štefánik. Zdroj: OZ KAMENICA Po 14 dňoch bol na koľajach prvý pancierový vlak IPV
František Kovár
05. Október, 2024
80. výročie SNP. Do bojov v SNP zasiahli tri improvizované pancierové vlaky.
80. výročie SNP. Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvol
František Kovár
29. August, 2024
Sláva pancierových vlakov zo SNP sa obnovila pri príležitosti 65. výročia SNP.
Sláva pancierových vlakov sa obnovila pri plánovaní osláv 65. výročia SNP, v roku 2009 sa objavila myšlienka zrekonštruovať pancierový vlak Štefánik. Múzeum SNP v Banskej Bystrici a členovia Klubu historickej techniky zo Zvolena sa spoločne pustili do projektu jeho obnovy. Tankové vozne p
František Kovár
14. August, 2024
Pancierový vlak IPV l - Štefánik. Zrodenie, oživenie a model pancierového vlaku.
Pancierový vlak IPV l - Štefánik bol postavený ako prvý pancierový vlak pre potreby povstaleckej armády po vypuknutí SNP. Povstalecká armáda mala pomerne nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vla
František Kovár
22. Júl, 2024
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (3. časť)
Tretím, posledným a technicky najdokonalejším bol pancierový vlak MASARYK. Mal silnejšie pancierovanie a aj kvalitnejšiu výzbroj. Veliteľom bol kpt. Ján Kukliš, jeho zástupcom por. Ján Belko. Pancierový vlak MASARYK bol nasadený na úsek Brezno - Červená skala. Pancierový
František Kovár
06. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (2. časť)
Pancierové vlaky sa javili ako ideálny bojový prostriedok pre územie stredného Slovenska. Horská krajina bola popretkávaná hustou sieťou železničných tratí. Hornatý terén poskytoval množstvo vhodných úkrytov v podobe tunelov či zárezov v úbočiach svahov. IPV
František Kovár
05. September, 2023
Najčítanejšie
Dračia studňa je najmohutnejší penovcový útvar v Bielych Karpatoch, ktorý vyniká aj prekrásnymi vodopádmi.
1.
Vrch Šíp je nádherný skalný raj s jedinečným výhľadom.
2.
Temnou povesťou opradená skala s nádherným polkruhovým výhľadom.
3.
Potulky v pohorí Tribeč. Zaujímavé miesta, ktoré sa oplatí navštíviť.
4.
Výrazný vrch v Nízkych Tatrách je známy nádherným panoramatickým výhľadom.
5.Dračia studňa je najmohutnejší penovcový útvar v Bielych Karpatoch, ktorý vyniká aj prekrásnymi vodopádmi.
1.
Prírodná rezervácia na strednom Pohroní pripomína Slovenský raj.
2.
Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
3.Vrch Šíp je nádherný skalný raj s jedinečným výhľadom.
4.
Mýtický vrch v Štiavnických vrchoch sprevádzajú početné legendy a povesti. (2. časť)
5.Prírodná rezervácia na strednom Pohroní pripomína Slovenský raj.
1.
Čerenová skala je úžasné vyhliadkové miesto na Liptove prístupné po krátkej túre.
2.
Turovský vodopád bol sprístupnený miestnymi aktivistami v roku 2013.
3.Dračia studňa je najmohutnejší penovcový útvar v Bielych Karpatoch, ktorý vyniká aj prekrásnymi vodopádmi.
4.