Regióny
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (4. časť)
Po skončení bojov SNP sa pancierové vlaky stali korisťou nemeckej armády. Väčšina vagónov po ich opustení zostala pojazdná, tak ich ukoristili Nemci. Čo sa s nimi stalo v ďalšom období už nie je presne známe. Po vojne v Miloviciach mali skončiť aj niektoré vagóny zo v&sc
František Kovár
08. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (3. časť)
Tretím, posledným a technicky najdokonalejším bol pancierový vlak MASARYK. Mal silnejšie pancierovanie a aj kvalitnejšiu výzbroj. Veliteľom bol kpt. Ján Kukliš, jeho zástupcom por. Ján Belko. Pancierový vlak MASARYK bol nasadený na úsek Brezno - Červená skala. Pancierový
František Kovár
06. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (2. časť)
Pancierové vlaky sa javili ako ideálny bojový prostriedok pre územie stredného Slovenska. Horská krajina bola popretkávaná hustou sieťou železničných tratí. Hornatý terén poskytoval množstvo vhodných úkrytov v podobe tunelov či zárezov v úbočiach svahov. IPV
František Kovár
05. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (1. časť)
Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvolene. IPV I - Štef&aacu
František Kovár
04. September, 2023
Z vodárenskej veže bola hvezdáreň.
Vodárenská veža bola postavená v roku 1924, v rámci vybudovania verejného vodovodu. Zásobovala vodou mesto až do roku 1962. Neskôr bola upravená jej horná časť na hvezdáreň. Pôvodná vodárenská veža vo Svätom Kríži. Zdroj: OZ KAMENICA V roku 1924 sa vo Sv&au
František Kovár
21. August, 2023
Uhorská severná železnica sa stavala podľa noriem a šablón MÁV.
Na úseku Zvolen – Vrútky začali od augusta 1869 projektové práce, samotná stavba náročnej horskej trate sa začala v máji 1870. Projekt trate sa pre šetrenie nákladov čo najviac vyhýbal budovaniu viaduktov a mostov, ktoré nahradili množstvom tunelov, zárezov a násypov. Preč
František Kovár
18. August, 2023
Kostol v biskupskom majeri zanikol, zostal len oltárny obraz.
Na biskupský majer v Kupči, neďaleko Žiaru nad Hronom zostali už len v spomienky. Jeho prosperita začala upadať po socialistickom združstevňovaní. Postupne začal upadať až úplne zanikol. Kostol ako posledný objekt, už ako ruina, bol zbúraný v roku 2015. Zostal len oltárny obraz. Majer Kup&#
František Kovár
11. August, 2023
Šachový sviatok v historickom banskom meste.
V Kremnici sa zišli šachisti aby si účasťou na turnaji uctili pamiatku známeho a významného lekára, internistu MUDr. Kazimíra Kvietka. Lekár bol známou osobnosťou aj medzi šachistami Slovenska. Preto sa už po jedenásty krát zišli v Kremnici na memoriáli MUDr. Kazimíra
František Kovár
10. August, 2023
Najčítanejšie
Kostol svätého Františka z Assisi v Hervartove je najstarší drevený kostol na Slovensku.
1.
Vrch Modralová má prívlastok Slovenský severný pól.
2.
Hrad Sivý Kameň dostal pomenovanie podľa farby andezitového kameňa, z ktorého bol postavený.
3.
Pancierový vlak Štefánik prešiel 4.10.1944 bojovým krstom pri Starej Kremničke.
4.Najsevernejšie miesto Slovenska je prezývané aj ako Slovenský severný pól.
5.Kostol svätého Františka z Assisi v Hervartove je najstarší drevený kostol na Slovensku.
1.
Skalné bralo pri Hrone pomenovali Bačovka.
2.Vrch Modralová má prívlastok Slovenský severný pól.
3.
Pokutský vodopád je jediným významným vodopádom v pohorí Vtáčnik.
4.
Kľacký vodopád je nádherný prírodný klenot v Malej Fatre.
5.Kostol svätého Františka z Assisi v Hervartove je najstarší drevený kostol na Slovensku.
1.Kľacký vodopád je nádherný prírodný klenot v Malej Fatre.
2.Pokutský vodopád je jediným významným vodopádom v pohorí Vtáčnik.
3.
Veľký Lysec je nevysoký vrch s majestátnymi skalnými bralami v pohorí Tribeč.
4.