Regióny
Jaskynná priepasť Silická ľadnica je najnižšie položená ľadová jaskyňa v Európe.
Jaskynná priepasť Silická ľadnica sa nachádza pri obci Silica na Silickej planine, ktorá je súčasťou Národného parku Slovenský kras. Ako súčasť podzemného bohatstva Slovenského krasu bola zapísaná do Zoznamu svetového dedičstva UNESCO. Rozdiel teploty vzduchu v priep
František Kovár
20. Január, 2025
Vodopád v Došnej je skrytý hlboko v lesoch Veľkej Fatry.
Vodopád v Došnej je skrytý v lesoch Veľkej Fatry, nachádza sa neďaleko obce Belá - Dulice v okrese Martin. Vodopád patrí medzi menej známe, sprístupnený bol v roku 2013, je súčasťou Národného parku Veľká Fatra. Výška vodopádu je len 6 m. Má v&scaron
František Kovár
17. Január, 2025
Dračia studňa je najmohutnejší penovcový útvar v Bielych Karpatoch, ktorý vyniká aj prekrásnymi vodopádmi.
Dračia studňa je najmohutnejší a najrozsiahlejší penovcový útvar Bielych Karpát, ktorý vyniká aj prekrásnymi vodopádmi. Nachádza sa v Bolešovskej doline, pod Bielym vrchom. Dračia studňa. Fotoarchív: František Kovár Penovcový útvar sa nachádza med
František Kovár
16. Január, 2025
Vznik a využitie Tureckých studní v Krupine je dodnes záhadou.
Vznik a využitie Tureckých studní je dodnes záhadou. Turecké studne sa nachádzajú v lokalite, ktorú domáci nazývajú Štrampľoch. Objekty nájdete vytesané v bývalom lome. K studniam vedie vyznačený turistický chodník z centra Krupiny. Vznik a využitie je dodnes z
František Kovár
14. Január, 2025
Havária nemeckého transportu pred 80 rokmi v Starej Kremničke zostáva záhadou. Zahynuli tu vojaci SS Dirlewanger?
Havária nemeckého transportu sa stala tri dni po Štedrom dni v roku 1944. V tomto vianočnom čase sa nad dedinou Stará Kremnička ozýval rachot a výbuchy, zakrátko z kopca, kde je trať, šľahali plamene. Havária ráno 27. decembra 1944 sa stalo osudným pre asi 200 – 373 nemeckých vojakov.
František Kovár
12. Január, 2025
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom bolo v 30. rokoch 20. storočia už naliehavé.
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom v 30. rokoch 20. storočia bolo už naliehavé. Začala sa čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec. Kapacita jednokoľajnej železničnej trate Zvolen - Kremnica - Vrútky začala byť postupne nedostačujúca. Uvažov
František Kovár
11. Január, 2025
Skalný hríb Čertova skala je nevšedný a v Európe ojedinelý prírodný útvar.
Skalný hríb Čertova skala sa nachádza v katastri obce Budča, neďaleko Zvolena, na juhu Kremnických vrchov. Je to nevšedný a v Európe celkom ojedinelý prírodný útvar, ktorý sa nachádza v prírodnej rezervácii Boky. Skalný hríb Čertova skala. Foto: Františe
František Kovár
10. Január, 2025
V minulosti to bol prícestný hostinec. Dnes je to známa turistická chata Hostinec v Kremnických vrchoch.
V minulosti to bol prícestný hostinec Pri troch krížoch, ktorý stál na obchodnej ceste medzi Kremnicou a Banskou Bystricou. Tento bol určený hlavne pre furmanov a kupcov. Mohli sa tu občerstviť po namáhavej horskej ceste, kone si mohli oddýchnuť, prípadne mohli kone aj prepriahnuť. Dnes je to známa
František Kovár
08. Január, 2025
Najčítanejšie
Juráňova dolina patrí medzi turistické klenoty Oravy.
1.
Telgártska slučka je technický unikát, ktorému dominuje tunel postavený v oblúku a dva unikátne viadukty.
2.
Vyhne boli v minulosti najvýznamnejšie kúpele v Uhorsku.
3.
Najväčšie more v Karpatoch je na strednom Pohroní.
4.
V minulosti dôležitá slovenská železnica, jej sláva je dnes už minulosťou.
5.Juráňova dolina patrí medzi turistické klenoty Oravy.
1.Telgártska slučka je technický unikát, ktorému dominuje tunel postavený v oblúku a dva unikátne viadukty.
2.
Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
3.
Pancierové vlaky boli významnou bojovou podporou povstaleckej armády.
4.Vyhne boli v minulosti najvýznamnejšie kúpele v Uhorsku.
5.Juráňova dolina patrí medzi turistické klenoty Oravy.
1.Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
2.Telgártska slučka je technický unikát, ktorému dominuje tunel postavený v oblúku a dva unikátne viadukty.
3.
Železnice na strednom Slovensku sa začali rozvíjať od roku 1870.
4.