#Skalka pri Kremnici

Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka.
Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka postavená v roku 1912. Bola to aj prvá lyžiarska a turistická chata v Uhorsku. Vznikla na podnet milovníkov prírody mesta Kremnica. Inzerát. Zdroj: OZ KAMENICA Po vybudovaní železnice prichádza k nárastu turistov. Po vybudovaní železnice, v

Rozvoj turistiky a lyžovania v Kremnických vrchoch sa začal po vybudovaní železnice.
Skalka pri Kremnici je najznámejšie turistické a lyžiarske stredisko v Kremnických vrchoch. Rozvoj turisticky a lyžovania v Kremnických vrchoch sa začal po vybudovaní Uhorskej severnej železnice v roku 1872. Hlavne v zime do Kremnice prichádzali lyžiari z južných častí Uhorska. Z tohto dôvodu za

Na vrchole Slovenského Semmeringu bola prvá chata v roku 1912.
Prvé ubytovacie zariadenie na Skalke pri Kremnici bola Chata Skalka postavená v roku 1912. Bola to aj prvá lyžiarska a turistická chata v Uhorsku. Vznikla na podnet milovníkov prírody mesta Kremnica. Inzerát. Zdroj: OZ KAMENICA Po vybudovaní železnice prichádza k nárastu turistov. Po vybudovaní železnice, v
Najčítanejšie

V minulosti to bol prícestný hostinec. Dnes je to známa turistická chata Hostinec v Kremnických vrchoch.
1.
Ruiny kostola a kláštora sv. Kataríny sú ukryté v lesoch Malých Karpát neďaleko Trnavy.
2.
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (4. časť)
3.
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (1. časť)
4.
Železničná trať má 22 tunelov, projektovaných bolo len 14.
5.
Zábaštie je zrúcanina vysunutej pevnosti nad hradom Šášov.
1.
V minulosti to bol prícestný hostinec. Dnes je to známa turistická chata Hostinec v Kremnických vrchoch.
2.
Železnice na Slovensku majú 177 rokov. Vo svete už 200 rokov.
3.
Ostrý Roháč je jeden z najvýznamnejších turistických cieľov v Západných Tatrách.
4.
Ruiny kostola a kláštora sv. Kataríny sú ukryté v lesoch Malých Karpát neďaleko Trnavy.
5.
Trať mládeže patrí k najvýznamnejším stavbám po skončení vojny.
1.
Kráter vo Vyšných Ružbachoch a Jarabinský prielom. Zastavenia pri dvoch turistických atrakciách.
2.
Železnice na Slovensku majú 177 rokov. Vo svete už 200 rokov.
3.
Vznik a využitie Tureckých studní v Krupine je dodnes záhadou.
4.