#IPV I – Štefánik
80. výročie SNP. Do bojov v SNP zasiahli tri improvizované pancierové vlaky.
80. výročie SNP. Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvol
František Kovár
29. August, 2024
Pancierový vlak IPV l - Štefánik. Zrodenie, oživenie a model pancierového vlaku.
Pancierový vlak IPV l - Štefánik bol postavený ako prvý pancierový vlak pre potreby povstaleckej armády po vypuknutí SNP. Povstalecká armáda mala pomerne nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vla
František Kovár
22. Júl, 2024
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (7. časť)
Pancierový vlak IPV I – Štefánik si našiel miesto na modelovom koľajisku modelára a zberateľa, z Vrútok. Pancierový vlak Štefánik bol vyrobený ako prvý vojenský vlak na pomoc SNP. Prvýkrát zasiahol do ostrých bojov 5.10.1944 pri Starej Kremničke. Druhýkrát pri
František Kovár
04. Október, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (6. časť)
V roku 2010 IPV I - Štefánik absolvoval turné po Slovensku, počas ktorého sa prezentoval pri bojových ukážkach alebo pri statických výstavách. Záujem ľudí bol veľký , súprava pancierového vlaku bola doplnená aj o tri prezentačné vagóny v ktorých bol
František Kovár
10. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (5. časť)
V období SNP zohrali pancierové vlaky postavené narýchlo v železničných dielňach vo Zvolene jednu z najvýznamnejších úloh pri obrane povstaleckého územia. Na postupujúce nemecké jednotky pôsobili neraz prekvapivo a odstrašujúco. Pri spomienkach na SNP, akoby sa táto
František Kovár
09. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (4. časť)
Po skončení bojov SNP sa pancierové vlaky stali korisťou nemeckej armády. Väčšina vagónov po ich opustení zostala pojazdná, tak ich ukoristili Nemci. Čo sa s nimi stalo v ďalšom období už nie je presne známe. Po vojne v Miloviciach mali skončiť aj niektoré vagóny zo v&sc
František Kovár
08. September, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (1. časť)
Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvolene. IPV I - Štef&aacu
František Kovár
04. September, 2023
Najčítanejšie
Drevený kostol svätého Františka z Assisi je pamiatkou UNESCO.
1.
Kráter vo Vyšných Ružbachoch a Jarabinský prielom. Zastavenia pri dvoch turistických atrakciách.
2.
Kremnická kamenina sa vyvážala do celého sveta, dnes je takmer zabudnutá.
3.
Jarabinský prielom je prírodný výtvor vo východnej časti Pienin.
4.
Výrub stromu na vlastnej záhrade môže byť drahý. Povolenie však nepotrebujete stále
5.Drevený kostol svätého Františka z Assisi je pamiatkou UNESCO.
1.Kremnická kamenina sa vyvážala do celého sveta, dnes je takmer zabudnutá.
2.
Vrch Hulín nad obcou Brehy ponúka krásny výhľad.
3.
ZSSK zvyšuje bezpečnosť personálu a cestujúcich. Pozrite sa, čo dostanú vlakvedúci
4.Kráter vo Vyšných Ružbachoch a Jarabinský prielom. Zastavenia pri dvoch turistických atrakciách.
5.Drevený kostol svätého Františka z Assisi je pamiatkou UNESCO.
1.
Železnice na Slovensku majú 177 rokov. Vo svete už 200 rokov.
2.Vrch Hulín nad obcou Brehy ponúka krásny výhľad.
3.Kremnická kamenina sa vyvážala do celého sveta, dnes je takmer zabudnutá.
4.