#Červená Skala

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (6. časť)
V medzivojnovom období sa začala budovať tzv. Stredoslovenská transverzála – spojnica Nitry cez Prievidzu, Handlovú, Dolnú Štubňu, Banskú Bystricu a Margecany s Košicami. Červená Skala. Zdroj: OZ KAMENICA Úsek železnice od Červenej Skaly smeruje už do východoslovenského regi

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (5. časť)
Železnica Horehroním sa stavala v postupných etapách, od roku 1872 až do roku 1936. Stavba začínala vo Zvolene a pokračovala do Banskej Bystrice. Odtiaľ postupne do Podbrezovej a do Brezna. Z Brezna do Červenej skaly. Neskôr sa pokračovalo z Červenej Skaly až do Margecian. Zvolen. Zdroj: OZ KAMENICA Banská Bystri

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (3. časť)
Tretím, posledným a technicky najdokonalejším bol pancierový vlak MASARYK. Mal silnejšie pancierovanie a aj kvalitnejšiu výzbroj. Veliteľom bol kpt. Ján Kukliš, jeho zástupcom por. Ján Belko. Pancierový vlak MASARYK bol nasadený na úsek Brezno - Červená skala. Pancierový
Najčítanejšie

Drevený kostol svätého Františka z Assisi je pamiatkou UNESCO.
1.
Kráter vo Vyšných Ružbachoch a Jarabinský prielom. Zastavenia pri dvoch turistických atrakciách.
2.
Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
3.
Jarabinský prielom je prírodný výtvor vo východnej časti Pienin.
4.
Pôvod kamenných obydlí neďaleko Dudiniec je dodnes nejasný.
5.
Drevený kostol svätého Františka z Assisi je pamiatkou UNESCO.
1.
Kremnická kamenina sa vyvážala do celého sveta, dnes je takmer zabudnutá.
2.
Vrch Hulín nad obcou Brehy ponúka krásny výhľad.
3.
Kráter vo Vyšných Ružbachoch a Jarabinský prielom. Zastavenia pri dvoch turistických atrakciách.
4.
ZSSK zvyšuje bezpečnosť personálu a cestujúcich. Pozrite sa, čo dostanú vlakvedúci
5.
Drevený kostol svätého Františka z Assisi je pamiatkou UNESCO.
1.
Železnice na Slovensku majú 177 rokov. Vo svete už 200 rokov.
2.
Vrch Hulín nad obcou Brehy ponúka krásny výhľad.
3.
Kremnická kamenina sa vyvážala do celého sveta, dnes je takmer zabudnutá.
4.