#Banská Štiavnica
Bájny vrch Sitno je vyhľadávanou tisícovkou v Štiavnických vrchoch.
Bájny vrch Sitno patrí k najzáhadnejším miestam Slovenska, s ktorým sa oddávna spojovali početné legendy, povesti či ľudové pesničky. Najznámejšia povesť hovorí o zakliatych sitnianskych rytieroch. Sitno malo byť aj priamo bránou do pekla. V dávnej minulosti mohol byť
František Kovár
27. Február, 2026
Vláčik menom Štiavnická Anča.
Vláčik menom Štiavnická Anča premával medzi Hronskou Breznicou (neskôr Hronská Dúbrava) a Banskou Štiavnicou. Spočiatku bolo v pláne vybudovať len konskú železnicu. Bol to však paradox, lebo v tom čase už bolo rozhodnuté o výstavbe Uhorskej severnej železnice, na ktorej
František Kovár
10. Február, 2026
Banskoštiavnický drevený pohyblivý betlehem je jeden z najkrajších.
Banskoštiavnický drevený pohyblivý betlehem zachytáva biblický námet, znázorňuje život stredovekého banského mesta, prácu baníkov a hutníkov. Zobrazuje vývoj, históriu a tradície jedného z najkrajších historických slovenských miest v rezb&aacu
František Kovár
15. December, 2025
Vyhne v minulosti patrili k najvýznamnejším kúpeľom v Uhorsku.
Vyhne v minulosti boli na výslní v oblasti kúpeľníctva v Uhorsku. Najviac ich preslávila železitá termálna voda a liečebné kúpele aj napriek významu baníctva, železiarstva a pivovarníctva v tejto oblasti. Vyhnianske kúpele. Zdroj: OZ KAMENICA Kúpele sa spomínajú u&
František Kovár
30. November, 2025
Trať mládeže patrí k najvýznamnejším stavbám po skončení vojny.
Trať mládeže patrí ku stavbám, ktoré vznikli po skončení vojny, kedy hlavne mladí ľudia prejavovali budovateľský elán pri obnove vojnou zničeného Slovenska. Po februárových udalostiach v roku 1948 sa z budovania Trate mládeže stáva propagandistická stavba novotvoriac
František Kovár
30. Október, 2025
Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (2. časť)
Železnica do Banskej Štiavnice prešla pod patronát Zväzu slovenskej mládeže. Ten na svojej konferencii 27.10.1947 prijíma záväzok, že slovenská mládež vybuduje doteraz nezačatú výstavbu trate od stanice Hronská Dúbrava do km 10,770 a súčasne pomôže dokon
František Kovár
14. Október, 2025
Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (1. časť)
Železnica do Banskej Štiavnice svojim riešením dopravy nebola šťastným riešením. V krátkom čase po spustení úzkokoľajnej železnice sa začali ozývať hlasy na jej rekonštrukciu, na normálny rozchod. Do Banskej Štiavnice sa vybudovalo dielo, ktoré nebolo na techn
František Kovár
10. Október, 2025
Tufové pivnice v chotári obce Baďan sú miestnou turistickou atrakciou.
Tufové pivnice v chotári obce Baďan sprístupnili v roku 2013. Ich význam a pôvod nie je známy, v historických prameňoch sa nenašla zmienka o pivniciach. Podľa Andreja Kmeťa, ktorý pivnice preskúmal začiatkom 20. storočia, mohli vzniknúť už v praveku. Tufové pivnice sprí
František Kovár
26. September, 2025
Najčítanejšie
Nad Plaveckým Mikulášom sa nachádza nádherná prírodná rezervácia Kršlenica.
1.
V minulosti dôležitá slovenská železnica, jej sláva je dnes už minulosťou.
2.
EČV prejdú ďalšími zmenami. V hre je aj niekoľko zákazov
3.
Stanica od svojho vzniku je dôležitý železničný uzol na strednom Slovensku.
4.
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (3. časť)
5.V minulosti dôležitá slovenská železnica, jej sláva je dnes už minulosťou.
1.
Najstarší a najmohutnejší strom svojho druhu v strednej Európe sa nachádza na Kysuciach.
2.Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (3. časť)
3.
Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
4.Stanica od svojho vzniku je dôležitý železničný uzol na strednom Slovensku.
5.Stanica od svojho vzniku je dôležitý železničný uzol na strednom Slovensku.
1.
Čierna skala a jaskyňa Deravá skala sú atraktívne miesta pri Plaveckom Mikuláši.
2.
Najdlhší jednokoľajný železničný tunel na Slovensku prerazili pred 87 rokmi.
3.
Dedinu zničila ekologická katastrofa, zostal len kostol a starý cintorín.
4.