#Hronská Breznica
Železničná trať do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa.
Potreba železnice sa začala prejavovať aj v doprave z/do Banskej Štiavnice, hlavne v spojitosti s ťažbou rudy a jej prepravy. Železničná trať do Banskej Štiavnice nebola zahrnutá v hlavných železničných koridoroch prechádzajúcich cez vtedajšiu slovenskú časť Rakú
František Kovár
24. Apríl, 2024
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (7. časť)
Trať do Banskej Štiavnice nebola zahrnutá v hlavných železničných koridoroch prechádzajúcich cez vtedajšiu slovenskú časť Rakúsko-Uhorska. Preto na výstavbu železnice do Banskej Štiavnice dal podnet Hlavný komorsko-grófsky úrad v Banskej Štiavnici. Slávnos&#
František Kovár
13. Október, 2023
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (2. časť)
Pohronská železnica Hronská Breznica - Levice priniesla regiónu spojenie so svetom. Vybudovanie železnice umožnilo rozšíriť obchodné cesty. Napríklad mlynské kamene z Novej Bane sa začali vyvážať do Juhoslávie, Rumunska a na Ukrajinu. Železničná stanica Hronská Breznica.
František Kovár
30. September, 2023
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (1. časť)
Na strednom Slovensku za nachádzajú železnice, ktoré sa začali stavať v začiatkoch rozvoja železničnej dopravy už za čias Rakúsko-Uhorska. Prvou železnicou bola Uhorská severná železnica na ktorú nadväzovala odbočka zo Zvolena do Banskej Bystrice. Hronská Dúbrava sa stala d&oc
František Kovár
28. September, 2023
Najčítanejšie
Vyhne v minulosti patrili k najvýznamnejším kúpeľom v Uhorsku.
1.
Železničná trať má 22 tunelov, projektovaných bolo len 14.
2.
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (7. časť)
3.
Železničné spojenie Zvolena s Krupinou sa po roku 1918 stalo nevyhnutnosťou.
4.
Vodný mlyn v Žiari nad Hronom slúžil stovky rokov, po požiari v roku 1990 zanikol.
5.
Zníži tlak, no aj cholesterol. Pitie rajčinovej šťavy prináša mnoho benefitov
1.Železničná trať má 22 tunelov, projektovaných bolo len 14.
2.
V minulosti dôležitá slovenská železnica, jej sláva je dnes už minulosťou.
3.
Vláčik menom Štiavnická Anča.
4.
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (3. časť)
5.V minulosti dôležitá slovenská železnica, jej sláva je dnes už minulosťou.
1.
Vodopád Šuštiačka je ľahko prístupný vodopád v Jánskej doline.
2.Vláčik menom Štiavnická Anča.
3.
Najdlhší jednokoľajný železničný tunel na Slovensku prerazili pred 87 rokmi.
4.