#Harmanec
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom bolo v 30. rokoch 20. storočia už naliehavé.
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom v 30. rokoch 20. storočia bolo už naliehavé. Začala sa čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec. Kapacita jednokoľajnej železničnej trate Zvolen - Kremnica - Vrútky začala byť postupne nedostačujúca. Uvažov
František Kovár
11. Január, 2025
Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom sa dokončilo počas vojny.
Železničné prepojenie Banskej Bystrice priamo s Turcom bolo už naliehavé. V 30. rokoch 20. st. sa začala čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec vzhľadom na hospodársky význam trate, ale aj zo strategických dôvodov. Pracovný ruch pri budovaní tunela. Zdroj: OZ
František Kovár
04. September, 2024
Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (4. časť)
Železnica z Horehronia na Turiec, Banská Bystrica - Horná Štubňa sa začala stavať v Československu, otvorená bola počas Slovenského štátu. Po vypuknutí SNP tu prebiehali ťažké boje povstaleckej armády proti Nemcom, s použitím pancierového vlaku IPV II - Hurban. V roku 19
František Kovár
05. Október, 2023
V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (2. časť)
Pancierové vlaky sa javili ako ideálny bojový prostriedok pre územie stredného Slovenska. Horská krajina bola popretkávaná hustou sieťou železničných tratí. Hornatý terén poskytoval množstvo vhodných úkrytov v podobe tunelov či zárezov v úbočiach svahov. IPV
František Kovár
05. September, 2023
Najčítanejšie
Badínsky prales patrí medzi najstaršie chránené územia.
1.
Najdlhší jednokoľajný železničný tunel na Slovensku prerazili pred 87 rokmi.
2.
V Slovenskom raji bude od apríla drahšie. Zvyšuje sa cena vstupného do roklín.
3.
Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (2. časť)
4.
Vodopád Skok je jeden z najkrajších vo Vysokých Tatrách.
5.Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (2. časť)
1.
Gombasecká jaskyňa je unikátna so svojimi tenkými sintrovými brčkami.
2.
Vrch Tisovská Hradová je najvýraznejšou krajinnou dominantou okolia Tisovca.
3.
V minulosti dôležitá slovenská železnica, jej sláva je dnes už minulosťou.
4.
Mojtínska jaskyňa predstavuje pozoruhodnú raritu, ktorá nemá na Slovensku obdobu.
5.
Bešeňovské travertíny patria k najzaujímavejším útvarom tohto druhu v Európe.
1.Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (2. časť)
2.
Železnica do Banskej Štiavnice bola od svojho vzniku akoby nechcené dieťa. (1. časť)
3.Mojtínska jaskyňa predstavuje pozoruhodnú raritu, ktorá nemá na Slovensku obdobu.
4.