#Čremošniansky tunel

Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom sa dokončilo počas vojny.
Železničné prepojenie Banskej Bystrice priamo s Turcom bolo už naliehavé. V 30. rokoch 20. st. sa začala čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec vzhľadom na hospodársky význam trate, ale aj zo strategických dôvodov. Pracovný ruch pri budovaní tunela. Zdroj: OZ

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (4. časť)
Železnica z Horehronia na Turiec, Banská Bystrica - Horná Štubňa sa začala stavať v Československu, otvorená bola počas Slovenského štátu. Po vypuknutí SNP tu prebiehali ťažké boje povstaleckej armády proti Nemcom, s použitím pancierového vlaku IPV II - Hurban. V roku 19

Železničná trať má 22 tunelov, projektovaných bolo len 14.
Pri budovaní Severnej uhorskej železnice sa budovatelia tomuto úseku pre náročnosť terénu vyhli. Projekt bol napokon zmenený a trať bola stavaná v smere Zvolen – Kremnica – Vrútky. Banská Bystrica sa tak dostala mimo budovania hlavných železničných trás vtedajšom Uhorsku a
Najčítanejšie

Važecká jaskyňa sa vyznačuje bohatou kvapľovou výzdobou.
1.
Zelená skala je výrazné vápencové bralo v pohorí Branisko.
2.
Naprieč Slovenskom sa tiahne tajomný val, ktorého pôvod a význam nie je známy.
3.
Objavte vodopády na Slovensku: top 5 najvyšších vodopádov, ktoré by ste mali vidieť.
4.
Zlatou branou do Kremnických vrchov.
5.
Vrch Stoh je jedným z najkrajších vyhliadkových vrchov v Malej Fatre.
1.
Važecká jaskyňa sa vyznačuje bohatou kvapľovou výzdobou.
2.
Zelená skala je výrazné vápencové bralo v pohorí Branisko.
3.
Dvanásť tunelov a niekoľko rarít na horskej železnici, na strednom Slovensku.
4.
Najstaršia ferrata na Slovensku je aj jednou z najkrajších.
5.
Roklina Zapikan je vraj pamiatkou na miestneho zbojníka.
1.
Vrch Stoh je jedným z najkrajších vyhliadkových vrchov v Malej Fatre.
2.
Veľký Bok je výrazný vrch v Nízkych Tatrách, s nádherným panoramatickým výhľadom.
3.
Zelená skala je výrazné vápencové bralo v pohorí Branisko.
4.