#Čremošniansky tunel

Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom sa dokončilo počas vojny.
Železničné prepojenie Banskej Bystrice priamo s Turcom bolo už naliehavé. V 30. rokoch 20. st. sa začala čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec vzhľadom na hospodársky význam trate, ale aj zo strategických dôvodov. Pracovný ruch pri budovaní tunela. Zdroj: OZ

Stredoslovenské železnice na starých fotografiách. (4. časť)
Železnica z Horehronia na Turiec, Banská Bystrica - Horná Štubňa sa začala stavať v Československu, otvorená bola počas Slovenského štátu. Po vypuknutí SNP tu prebiehali ťažké boje povstaleckej armády proti Nemcom, s použitím pancierového vlaku IPV II - Hurban. V roku 19

Železničná trať má 22 tunelov, projektovaných bolo len 14.
Pri budovaní Severnej uhorskej železnice sa budovatelia tomuto úseku pre náročnosť terénu vyhli. Projekt bol napokon zmenený a trať bola stavaná v smere Zvolen – Kremnica – Vrútky. Banská Bystrica sa tak dostala mimo budovania hlavných železničných trás vtedajšom Uhorsku a
Najčítanejšie

Slovenský unikát, jednosedačková retro lanovka.
1.
Výhľad ako v raji je len v Slovenskom raji.
2.
Roklina v Slovenskom raji bola desiatky rokov uzavretá, od roku 2016 je tam ferrata.
3.
V Slovenskom raji je mnoho vodopádov, jeden z nich však pôsobí kráľovsky.
4.
Najnavštevovanejšia roklina v Slovenskom raji je sprístupnená od roku 1957.
5.
V Slovenskom raji je mnoho vodopádov, jeden z nich však pôsobí kráľovsky.
1.
Slovenský unikát, jednosedačková retro lanovka.
2.
Roklina v Slovenskom raji bola desiatky rokov uzavretá, od roku 2016 je tam ferrata.
3.
Najnavštevovanejšia roklina v Slovenskom raji je sprístupnená od roku 1957.
4.
Výhľad ako v raji je len v Slovenskom raji.
5.
V Slovenskom raji je mnoho vodopádov, jeden z nich však pôsobí kráľovsky.
1.
Najnavštevovanejšia roklina v Slovenskom raji je sprístupnená od roku 1957.
2.
Slovenský unikát, jednosedačková retro lanovka.
3.
Roklina v Slovenskom raji bola desiatky rokov uzavretá, od roku 2016 je tam ferrata.
4.